從身邊來看的話，年輕點的或受教育程度較高的都用iPhone，相反情況的就都用三星，尤其是w201x最多，他們幾乎不用微信，就是打電話。
至於小米、華為，沒有壹個用的，用iPhone的認為手機就是工具，安全可靠易用就好，但有新的就肯定換。年紀大點的根本不在意這個，只要能打電話就好，更不知道別的牌子。
特別在意面子的，或特講究的，倒是有用Vertu的，雖然聽不好用的，但他們也不幹嘛，就是打電話，也足夠了！
電動車就有壹個人開過，勉強算電動吧，Benz S400混合動力，從來就是三星，還笑話我用HTC。其他人開的車都是汽油發動機，BMW、Lexus、Jaguar、Acura、Audi、Land Rover。
不過我確實打算換電動車，只是排隊還需要很久，遙遙無期的，尤其Tesla model X的產量又低。
不過這句話的好像有別的意思，在貶低電動車和Apple的感覺，可又真沒覺得電動車會low，還是理解的有問題？
小弟從事寫字樓招商工作多年，因為工作性質原因，從年收入百萬的大型企業高管，到身價上億的公司老板都見過不少，他們應該也算能開奧迪奔馳甚至更好的車了吧。
講實話，這些人中，用蘋果的應該還是占大多數。對他們來說，壹臺蘋果也就是兩三天甚至幾小時的收入，壹年買壹兩部新版的蘋果，只占支出的很小壹部分。所以，用蘋果肯定不是裝逼。對他們來說，沒時間也沒興趣去為買壹部手機而去研究手機的差異，通常是普遍覺得哪部好用就買哪部在這壹點上，蘋果的性能和口碑優勢都是很明顯的。
當然，除了蘋果之外，用華為的也有不少。近幾年華為手機，尤其是mate系列口碑營銷做得不錯，有續航優勢適合經常出差的人，加上外形比較商務，比較受歡迎。尤其是國企的高管，會比較喜歡用。
至於小米，首先我不是米黑，我自己也用過小米，感覺不錯。但真的幾乎沒怎麽見過哪個高管或者老板用來當主力機的，用來當備用機的倒是偶爾見過。也許，這個可能跟小米主要面向年輕人有關。
=^_^=壹個手機分窮富？討囗要飯逃荒路？道德綁架不難受？我們被坑還不夠？
=^_^=又窮又惡就是好？不掙不用算嘎了？恨人窮又惡人富？坑爹坑得遭不住！
本人就是用華為的
以前也是用蘋果的，簡單說壹下不用蘋果的理由： 1.蘋果4年沒創新了，完全落後在華為三星小米後面，對這外觀早審美疲勞了 2.蘋果續航太差，充電太慢，對於我們這種經常飛來飛去的人來說，飛機不能用充電寶，實在痛苦 3。下屬工人都用蘋果，撞機很尷尬，最煩的是去做按摩，那些小姐人手壹只蘋果 4.現在蘋果品控很差，售後傲慢，老婆的蘋果老是關機，去找售後沒用，怒了，現在也準備換P10
用手機和 汽車 來給壹個人貼上標簽，肯定是不正確的。
首先，從手機上而言，蘋果壹年在中國賣出數千萬臺，而電動車壹年不過幾十萬臺，剩下那麽多蘋果手機用戶開什麽車呢？還不是汽油車？當然，我們也知道，“拿蘋果的開電動車，拿華為小米的開奧迪奔馳”這句話主要是突出用蘋果手機的人愛環保，其實在中國，用電動車人不壹定環保，很多是因為城市限牌，而不得不作出用電動車，而且由於電力80%左右是煤電，汙染還比較嚴重，所以說用電動車未必是環保。
這句話還有壹重含義就是，蘋果手機可以開始像屌絲階層進化，的確，隨著用蘋果手機的人越來越多，其高端、 時尚 的含義也越來越弱化。
華為小米的開奧迪奔馳的這句話同樣也不成立，更多的是壹句調侃，因為華為、小米壹年在國內的銷量也在1億臺左右，而奧迪、奔馳分別為60萬臺，不及前兩者壹個零頭，還有那麽多給用什麽車？同樣也是用形形色色的車，跟普羅大眾是壹樣的。
在大家壹般的印象中，小米是屌絲階層，這跟奧迪蛻變成普通豪華車有點類似；而華為已經成為國產車中的高端，這跟奔馳在豪華車中高高在上是壹樣的。
總而言之，在中國， 汽車 還有點炫耀的功能，似乎跟身份、地位相關。但在國外城市， 汽車 只是個代步功能，沒那麽含義，喜歡什麽車就用什麽車，德國總理默克爾日常的代步工具是高爾夫，也沒人覺得有什麽不妥，希望中國也逐漸向此靠攏，而不會出現“拿蘋果的開電動車，拿華為小米的開奧迪奔馳”貼標簽現象。（鹿鼎記）
題主沒限定電動車是什麽牌子，我這裏就假定只針對特斯拉好了。
看過國外壹項 娛樂 報道，開特斯拉的車主確實用水果的比例比較高，這壹點我也是這麽認為的，但我個人很少見開奔馳奧迪的車主用華為小米，基本上用水果或者三星翻蓋的還是占了絕對的多數，也許是這部分用戶喜歡蘋果或者旗艦機型流暢的用戶體驗，不喜歡折騰吧？
不管怎麽說，我覺得這句話就是個偽命題，這也體現了壹種主流的 社會 現象，貼標簽。
據心理學分析，貼標簽本身就是 社會 化自我形成的模式，主要是因為大多數的成年人認為，花時間了解壹個人，建立起壹個對這個人全面而立體的認知是沒有必要的，非常浪費時間和精力。那麽我們只要知道這個人最“突出”的屬性就好了，這就是貼標簽，花精力了解他其他方面的才華，是壹件費力而不討好的事情。這很自然地產生了分歧意見甚至是謾罵。主要是因為大多數人都在不假思索的服從與模仿，所以我們的大腦變得麻木不仁，於是在沒有思考、理解的情況下就被潛移默化了。
當然，貼標簽”在節省時間、精力的同時，也會形成壹定的刻板印象，主要表現在被給與有限材料的基礎上做出帶普遍性的結論，會使人在認知別人時忽視個體差異，從而導致知覺等各方面的錯誤，妨礙我們對他人做出正確的評價，也就會出現題主問題中的這句話。
標簽也好，選擇也罷，人家開什麽車與個人的經濟實力、喜好有關，而用什麽手機，也只是自己的興趣罷了，兩者之間其實並沒有什麽直接的關聯。
不知道說這話的有多仇視"蘋果"
用個手機哪還能惹出這麽多輿論，喜歡哪款手機就用哪款，誰還沒有點選擇權呢？樓主提到:拿蘋果的開電動車，拿華為小米的開奧迪奔馳，那為啥我用的小米卻騎的是小電驢呢？給我壹個合理的解釋
年輕人追求 時尚 ，有些人感覺用蘋果感順手，有些人感覺小米系統很人性....世界上找不到兩片相同的樹葉，更何況作為有思想的人呢，內心感觀不同，適合自己就是最好的
妳這句話很大壹部分存在嘲諷的意思，其實妳想表達:用蘋果=裝X，用小米華為=成功人士 現在車都便宜的跟啥壹樣的，更何況是壹手機呢，現在中國已經不存在賣腎買iphone的了
蘋果產品單壹，小米華為系列豐富
在外觀決定了消費人群，蘋果定位的是大多年輕用戶，而華為小米有定位年輕的，成熟的，商務的....對於商務型用戶會覺得蘋果外觀太 時尚 ，不符合自己需求，而華為小米就有專門針對商務型用戶設計的手機，妳說，會選擇那個手機？
用蘋果手機遠不如國產手機愛國？
我相信很多人會有這想法，覺得中國人就得用咱們自己的產品，所以選擇國產手機。那麽我想問，妳是否知道手機的CPU是那的？攝像頭用的哪個公司的？電池呢？您知道嗎，國產手機很多用的都是外國的東西，進口回來然後進行組裝，這樣就是咱國產產品了嗎？就像國產 汽車 搭載三菱4G63系列發動機,愛信變速箱這個梗壹樣，覺得買國產車比買合資車愛國，然後說出抵制日貨……我想說，妳花的買車錢很大壹部分都進了日本企業，所以說，咱們愛國要明智，支持自己的國家，用核心技術競爭，而不是在世界開放的今天用這種話來"安慰"自己
手機只是壹件物品，不能用來總結這個人的狀況
身邊很多收入不低同事也都很愛用國產手機的，當事人(不差錢的)當中比例也很大。其實手機就壹個通訊工具而已，在中國很多人卻把用什麽手機作為壹個炫耀的資本，壹手機還用出優越感來了，呵呵~。當然每個人都有自己選擇的權利，有人就喜歡買蘋果擠地鐵公交。當然我個人是支持國產的，現在用的是某為。
本人不騎電動車但也用的蘋果手機，就為了流暢的系統和安全性以及良好的手感。按照樓主說法，看來我要買個電動車騎了，因為市區開太特莫費油了。
我們很多時候都在說我認為的匹配法則，但是網上也流行了壹個說法：我不要妳認為，我要我認為！這只是出行工具和通訊工具的壹個選擇問題，只要覺得小米手機、華為手機用著舒服，為什麽開奧迪奔馳的人不能用，只要好用為何不用？而且小米和華為這兩年的進步非常的大，無論是顏值還是攝像還是性能都逐步地跟上了腳步！
這些年很多白領以及低收入人群的確更容易接受iPhone了，當然只是代表壹部分人，也有很多高端的有錢人認為iPhone好用，已經培育了習慣不想要折騰換，所以壹直用iPhone的也有！之所以很多低收入的人群會選擇iPhone，是因為iPhone雖然價格高這就相當於買了壹個70年產權的距離市中心比較近的房子！因為保值，因為有前景！而國產系列的手機更多是在周邊郊區打造生態園區的企業，可以有享受價值，但是並不壹定那麽保值！或者是在城市有個性調性的50年產權的公寓，有年輕調性，但是並不壹定有那麽長久的體驗感！
當然產生這樣的原因是因為iPhone從長期價值來說使用周期長，所以iPhone的釘子戶比較多，如今很多人用著iPhone6s、iPhone8為啥還要去讓人家躺槍爭論當中呢！
國產手機雖然很多方面的確比不過，但是國產手機的成長是快速的，小米和華為也陸續出現了釘子戶，例如小米6的用戶和華為mate9和mate10系列的用戶也是比較多的！而且小米和華為也逐步的打造出了用戶分層，從百元機到萬元機都有布局，也不要用好幾年前的眼光去看待了，選擇華為可以是百元機的愛好者也可以是超越iPhone的價格的購買用戶！
也就是說iPhone也無法代表高端人士群體或者有錢人才使用的手機，iPhone隨著消費力升級，很多大眾的普通人也逐漸能夠買得起了，買不起大不了就是分期，壹個月工資不行就三個月！也能形成消費力！而小米和華為也不會說是代表著普通大眾人群，華為mate系列以及華為mate保時捷款系列多少老板和高端人士都在使用，也有很多10年前跟著小米壹起成長的米粉們有些也有錢了，成為老板的也有，人家就是喜歡小米的系統，就是喜歡小米的調性，繼續支持小米選擇小米 10或者小米11，這樣很正常！