新車功能:
1.繼嶽斌之後基於吉利BMA平臺的第二款SUV。
二、概念高度還原？ICON概念車造型非常註重設計，貫穿車內的“時間符號”、“圓角矩形”、“星座圖”三大核心設計元素。
第三，車廂也很有設計感，雙10.25寸大屏搶眼，帶來耳目壹新的感覺。
四、1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，匹配7速DCT雙離合變速箱，實現強勁動力和低油耗。
五、實現L2駕駛輔助和全功能車聯網系統。
吉利ICON基於BMA的模塊化平臺打造，外觀還原了當時90%的概念。ICON概念車造型。新車采用了全新的“圖標科技語法”:三大核心設計元素“時間符號”、“圓角矩形”、“星座圖”貫穿全車造型，從而打造出壹款極具科幻感和未來感的SUV。新車* * *有7種車身顏色可選:ICON50灰、ICON80灰、ICON紅、ICON白、ICON藍、ICON綠、ICON金* * *。
前臉通過分體造型巧妙提升視覺高度，上方亮黑色裝飾條與LED日間行車燈軟連接，拉伸視覺寬度。下格柵以“惠”字形為主要視覺中心，扁平的“圓角矩形”環環相扣，呼應著時光隧道般的深情。底部進氣口也采用多層“圓角矩形”，中間內置毫米波雷達，豐富了造型的層次感。
大燈也是分體式布置。上部是集LED日間行車燈和轉向流水燈於壹體的壹體式燈帶，造型修長優雅。下半部分是壹遠壹近的大燈，同樣的“圓角矩形”造型。裏面的三顆LED珠子是垂直排列的，但是中間的那顆稍微小壹點像沙漏。這就是“時間沙漏”元素，還是很有思想的。？
側面造型方正硬朗，前後雙“L”型腰線勾勒出折線效果，力量感十足，營造出豐富的表面變化。車頂從a柱到D柱都漆成亮黑色。車頂稍微向後壓，而C柱後面的後窗擡起，讓車尾更厚更穩。
車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距為2640 mm，整車幾何尺寸在同級中很壹般，強調車身緊湊。
外後視鏡采用黑色底座和同色車身外殼，外殼上設有兩個方向的轉向補償燈，壹個在前端，供前車後視鏡觀看，另壹個在側面，供側車觀看。下方還集成了360°全景影像側攝像頭，集成度高，不破壞整體的完整性。功能上，集電動調節、折疊、加熱、鎖定、自動折疊於壹體，非常實用。
與車身同色的隱藏式門把手也是側面的壹個亮點。駕駛時門把手可以完全吸收到車身內，可以降低風阻系數0.002Cd，有利於降低油耗和風噪。車門解鎖有四種方式，包括遙控鑰匙、傳統觸摸無鑰匙進入、手機NFC和距離感應，手柄下方還內置了迎賓燈，非常人性化。
前後輪規格為225/45？R19，配合“宇宙星軌”五輻鏤空輪轂，造型精致，與整體風格統壹。匹配的是馬牌UC6的SUV系列輪胎，主打操控和靜音。
尾部造型也比較簡潔方正，有意擡高尾部腰線，使得尾窗高度壓縮，更具運動感。上下擴散感明顯，讓車尾看起來更加穩重有力。保險杠上的“回”元素通過“圓角矩形”再次回歸，整車設計元素壹致。另外底部采用隱藏式排氣管布局，使得車尾更加完整。？
尾燈腔體來自概念？ICON概念車尾燈的“時間沙漏”造型與“時間符號”的大燈相呼應，圓角矩形的風格保持不變。尾燈下方標註的“icon”的字母圖案也充滿了機械之美。內置後霧燈的保險杠采用“圓角矩形”元素裝飾，凹凸造型略顯復雜，但壹點也不淩亂。
在車廂內，這個概念還在繼續？ICON概念車的風格，黑紅配色拼接的中控臺層次感更加鮮明，局部造型融入了大量年輕時尚的元素。內飾有黑、紅、白棕* * *兩種拼接顏色可選。在多達72個內部環境燈的幫助下，車廂充滿了時尚和活力。
多功能方向盤也采用了黑+紅雙色拼接，平底造型提升了運動感，真皮包裹帶來了飽滿舒適的握感，橫向輻條鍍鉻和下部鍍鉻提升了精致感。方向盤上的多功能鍵采用了按鍵和拉桿調節的組合，左邊是駕駛輔助控制鍵，右邊是多媒體和儀表盤控制鍵，組合使用非常方便。
10.25英寸全液晶儀表盤也采用了“圓角矩形”風格，界面簡潔美觀，顯示效果細膩，可根據三種不同駕駛模式顯示不同的界面風格。並支持導航信息投影，功能齊全。因為這款車有L2駕駛輔助，可以實現0-150km/h自適應巡航，5-？150km/h實現了行人和車輛的自動制動和預碰撞功能，支持兩種泊車輔助，還可以在儀表盤上顯示相關信息。
10.25英寸的中控面板也是“圓角矩形”造型，搭載最新的GKUI車床系統，UI界面簡潔實用。屏幕左側鍍鉻按鍵壹鍵啟動，右側用於壹鍵進入預設功能。方形的紐扣造型很時尚。空調的出風口是壹個“時間沙漏”形狀，下方是空調觸摸面板，兩側是溫度和風速的小表盤，不僅美觀，而且使用方便。
電子變速桿精致小巧，因為紅色真皮、銀色鍍鉻、黑色鋼琴烤漆的不同顏色，看起來很有質感。吧臺的布局比較規整，電子手剎、駕駛模式調節、陡坡緩降、自動啟停、360°全景影像、自動泊車、泊車雷達等功能按鍵排列在周圍。吧臺前還有壹個帶無線充電功能的手機架，人性化十足。？
吧臺下方有懸浮式開放式儲物格，內置12V電源和USB接口，基本可以滿足前排乘客的充電需求。？
中央扶手箱外形方正，有壹定深度，但內部沒有充電接口。同時前面有兩個帶限位器的水杯槽和兩個狹長的儲物格，可以用來側放手機，方便取用。？
座椅也采用了黑紅雙色拼接，與中控臺的配色完全統壹。全墊料和柔軟的皮質可以帶來舒適的騎行感，同時皮質表面打孔，透氣性好。坐墊和靠背設有明顯的側撐，增強包裹性。功能上，主駕駛座椅支持前排、後排、高度、靠背電動調節，副駕駛座椅支持前排、後排、靠背電動調節。前排座椅都支持加熱，功能也比較完善。
後排座椅采用與前排座椅相同的材質，可以看到坐墊向前延伸，給腿部帶來了足夠的支撐，靠背傾斜角度設置合理。這款車雖然軸距不長，但是空間很大。坎哥身高175cm，腿上壹拳，頭上壹拳半。中間有壹個可折疊的扶手，有壹個開口的杯架。
後排配有落地式空調出風口和兩個USB口，中央地板較低，不會影響中間乘客的腿部，值得稱贊。
車頂采用全景天蓬，不能打開，但是0.983m？巨大的透光面積能帶來良好的采光效果，采用更安全的半鋼化玻璃夾層技術，透光率5%-15%，能有效減少紫外線輻射，提高隔音效果。
後車廂容積還沒公布，視覺造型還算規整。但由於車長的影響，縱向深度有限，兩側微凸的輪拱所占空間並不大，在常規狀態下足以滿足日常需求。後座支持4:6拆下來，但不可能完全放平。
動力方面，搭載與沃爾沃聯合研發的1.5T渦輪增壓發動機，輔以48V BSG電機。綜合最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩300Nm，匹配7速DCT powershift。可以做到油耗低，動力強。工信部公布的油耗為5.7L/100km，0-100km/h加速僅需7.9秒。
底盤方面，采用前麥弗遜獨立、後多連桿獨立的懸掛組合，采用前驅模式。值得壹提的是，這款車能做到35m的100km/h-0的制動距離，說明車身剛性和制動性能都很優秀。
吉利ICON還推出了全系標配CN95空調濾芯、五年免流量、4000元換機補貼、24期零利息貸款等優惠措施。
配置方面，吉利ICON分為兩款燃油版和兩款燃油+48V輕混版。先說燃油版。
壹、燃油版車型對比
入門級版本2020 260T？i7售價115800元，2020高配版260T？i9售價1.25萬元，貴了1.00萬元。前後安全氣囊比較多，全車安全帶未提醒，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標誌識別，主動安全系統，前駐車雷達，全速自適應巡航，自動駐車，藍牙鑰匙，遙控啟動，前無鑰匙充電。康帝認為，花65，438+0萬元獲得以上配置，可以大大提升用車體驗。這些配置遠超65，438+0萬的成本，更符合吉利ICON的前衛氣質。
燃油版結論:性價比最高的車型是125800元的2020款260T？I9，假裝推薦。
二、燃油+48V輕混車型對比
入門版2020 300T？i7？BSG售價11.88萬元，2020高配版300T？i9？BSG的售價為65，438+0，288，800元，配置和差價與燃油版相同，所以高配版性價比更高。
燃油+48V輕混車型結論:性價比最高的車型是2020款300T車型，128800元。i9？BSG，假裝推薦。
既然燃油版和輕混版都是高性價比的高端版本，那麽2020款260T呢？i9和2020車型300T？i9？如何選擇這兩種型號的BSG？兩款車型價格相差3000元，配置差異在於48V輕混系統和自動啟停技術，並且能帶來5.7L/100km的油耗，長期來看能有效降低後續的養車成本。所以坎迪覺得輕混版性價比更高，花3000塊錢“嘗鮮”也無妨。
侃哥點評:
在汽車消費者年輕化、個性化的大趨勢下，吉利推出全新ICON具有明顯的創新意義。這款車的設計完全打破了傳統汽車的審美，細節的雕琢達到了孜孜不倦的程度，自然會增加R&D和生產成本。但為了實現審美層面的改變，吉利依然不怕花錢、不怕麻煩、不怕冒險，推出這款具有領先意義的產品。很顯然，這樣的產品對於消費者來說很可能是兩極分化的，喜歡和不喜歡都有很好的理由，但喜歡的人壹定是粘性非常高的用戶。選車，燃油版和輕混版推薦配高配車型，因為1，000元的差價太足了，全系推薦頂配2020 300t 1，288，800元。i9？BSG版本。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。