今天給大家帶來了壹輛福特猛禽F150。第壹天通過微信了解到客戶很喜歡皮卡，客戶曾經擁有壹只猛禽。因為不太了解汽車結構件和事故車保養流程，只能從駕駛經驗中了解壹輛二手車，不是特別全面，也怕買車況和價格不符的車。
客戶說:“這車有些小毛病沒關系。主要價格不錯。所以想請我們幫忙檢測壹下，深入了解壹下具體車況，然後再和車行討價還價。由於甘肅蘭州天氣冷，檢測地點也不是室內展廳的那種，客戶特意跟我說冷，讓我多穿點衣服，別凍著。再次感謝妳的關心，馬孜。好了，背景搞清楚了再來說正題。
我先介紹壹下這輛福特F150的基本情況:
車輛年款:2011？6.2L？SVT？猛禽？超級電纜
明示裏程:136537公裏
出廠日期:2011年5月
賣家報價:23萬
新車指導價:65.8萬
測試地點:甘肅蘭州
車子保值率還可以，但是以後不好賣了。由於國內政策的限制和巨大的油耗，15年報廢，各種因素導致觀眾減少。當然，23萬的價格只是賣家的報價。具體值不值得這個價格，要看真實車況。
首先，簡單的開著車繞壹周，看看大致的樣子。外觀有點粗糙，兩側車門有貼花修改，尾箱蓋壞了。如果有很多像上圖這樣的坑，基本上就說明這輛車可能在路況不理想的路上行駛了很長時間。對於美國農用車猛禽來說，在惡劣的環境下使用也無妨。最多會影響外觀和儀容。既然會影響車輛的實際價值，這也是討價還價的小理由之壹。接下來，使用油漆表面檢查設備進壹步檢查外觀。
經過壹輪漆面檢查，對這款車有個大概的了解:左前門噴漆，後行李箱鈑金修復，ABC柱沒問題。就油漆而言，這輛車狀況良好。但對於這種非承載式車身結構的皮卡，不排除更換整個外殼，所以不能掉以輕心。在此檢測外部油漆表面，然後開始發動機艙檢查。
當妳打開機艙蓋時，妳可以看到所有零件的表面都覆蓋著灰塵。看來車商沒有仔細洗這個部位。下面簡單介紹壹下福特F150動力總成的基本情況:6.2L自然吸氣V8發動機，最大馬力417馬力，最大扭矩588牛·米，匹配6速手自壹體變速箱，前置四驅，95 #汽油。參數看起來還是很暴力，但新款F150換成了3.5T雙渦輪增壓發動機，匹配了福特新研發並量產的10速自動變速箱，在燃油經濟性和動力兩個維度上有了新的提升。
電瓶的接線很亂，原車主改裝的接線很復雜，但這種類型的車不可能不改裝線束。而且今年的非承載式美系車本身就有很多小問題。另外，車主更喜歡改裝。檢測翼子板固定螺絲、水箱固定螺絲、散熱器固定螺絲、大燈固定螺絲是否按套路拆卸，沒有意義。這款車應該是通過關鍵部位來判斷的，接下來就來測試壹下。
兩個前縱梁前端的漆膜值正常。
兩側翼子板支架漆膜數值正常。
水箱車架碰撞傳感器生產日期為2011 May 12，與車輛出廠日期順序壹致。
水泵的固定螺絲，發動機支架的固定螺絲，小零件中的塑料鎖片都完好無損，沒有任何拆卸痕跡。
固定真空管線束夾和電磁閥的小螺絲沒有拆卸、松動和移位的痕跡。保險絲盒正極主線束的固定螺釘沒有拆卸痕跡。
正時蓋板底梁有明顯油汙，初步判斷曲軸前油封漏油。水泵也有輕微滲水，需要後期準備。結合對車身ABC柱漆膜的檢測，可以初步排除車身存在重大事故。發動機沒有吊裝和拆裝維修的痕跡，所以更換大梁時必須吊起發動機，壹起沒有問題。
接下來檢測整車的油量和電池使用量。剎車油含水量正常，冷卻液冰點-40，電池嚴重缺電，需要及時更換，防止無法正常啟動。
打開車門後，第壹眼看到內飾，就被方向盤後面的轉向燈桿吸引住了，很粗很長。。。
咳咳，又不小心把車開走了。言歸正傳，接下來，檢查內飾細節，檢查車輛是否涉水或泡水。可以明顯看到儀表板骨架螺絲和主氣囊有拆卸痕跡，金屬支架和立柱密封條有不同程度的腐蝕問題。
組合開關下部的固定螺絲也有拆卸痕跡，可以推斷主氣囊疑似被拆卸。儀表盤拆卸有幾個原因:1。安全氣囊因事故爆炸，損壞儀表板；2.用水浸泡後，拆下儀表板進行清洗和幹燥；3.修改或內部維護。
中央扶手箱內部線束和金屬部件無異常。安全帶生產日期為2011年，與車輛生產日期壹致。主駕駛座安全帶固定螺絲無拆卸痕跡，塑料墊片完好。本著對客戶負責的態度，僅僅檢查這些常規項目是不夠的。由於環境和客觀條件的限制，小馬無法拆開主氣囊查看生產日期。畢竟這車不是我自己的，賣家也不能讓我拆開，但是條條大路通羅馬，我可以從其他地方推斷主氣囊是否異常。
就是這個零件，側氣囊！這部分拆卸起來比較方便。也能在壹定程度上判定該車是否發生過重大碰撞事故。側氣囊生產日期為2011年4月28日，與車輛生產日期順序壹致。固定扣和氣囊包裹沒有明顯異常，壹切正常。
在我壹遍壹遍檢查氣簾的時候，車店老板帶著客戶過來了。小馬駒見事情不妙，覺得該打小牛了。賣家肯定罵死我了，連a柱裝飾板邊上的空氣幕都拆了。接下來就看客戶能不能幫我做壹輪了。
沒想到的是，賣家說:哎喲，WC！妳在找壹個驗車師傅？我了解他們，他們的檢測真的很專業。以前我在外地調車的時候都是讓他們幫我測試，真的很靠譜。
馬孜，我壹看到這種情況，就趕緊找自己下臺階，轉頭對買賣雙方說，大哥，是這樣的。剛才看到這輛車的主氣囊有點像拆卸過的痕跡，但是我知道不能拆卸主氣囊進行檢查，所以我就想把a柱飾板拆下來看看側氣囊簾怎麽樣。現在看來方向盤下主氣囊螺絲的拆卸可能是維修喇叭按鈕或者維修方向造成的，而且...
賣家打斷我說，好吧，年輕人。我知道妳擔心這輛車有問題。妳只需要測試壹下。我之前找過妳，幫我看車。我知道妳的專業性，所以不用解釋了。想拆哪兒拆哪兒，拆完就裝。另外，驗貨後不用隱瞞，直接當著我的面告訴客戶就行了。
我用期待的眼神看著客戶，客戶說，嗯，兄弟。看好車。反正我壹分錢定金都沒交。如果妳看車後有任何問題，妳可以告訴我們倆。車不好我就不買了。在蘭州這個地方，我會保證妳的安全。
這樣的話，我要開始測試了...
對車輛內部的檢查已經結束。因為檢查項目比較多，我先在這裏對內飾的檢查做壹個總結:根據檢查結果，車已經涉水，導致內部金屬骨架上有自然浮銹，但沒有發現浸泡的跡象。儀表板和主氣囊的拆卸不是事故或浸水造成的，推測可能是改裝或維修內部故障造成的。結合ABC柱漆膜儀數值，可以判斷發動機沒有吊裝現象。從內部氣囊的檢測結果來看，可以排除車輛有重大事故嫌疑。
接下來，OBD電腦故障診斷顯示，分動箱控制模塊有壹個持續的故障代碼，無法清除。而且在高速和低速四驅切換時，儀表上有保養提示。看來問題還不小。我會迅速記下來，在測試結束後向客戶匯報情況。接下來依次測試了車內的功能按鍵，發現主駕駛多功能開關偶爾接觸不到，後擋風玻璃中央的小玻璃控制偶爾失靈，其他都沒有異常。
功能測試結束後，接下來將進行路試。出於安全考慮，我們規定路考時不允許拍照，所以老司機的駕駛畫面要自己腦補。低速路試無明顯異常，變速箱升擋降擋無明顯頓挫，但突然踩剎車車輛會有輕微抖動。其他無明顯異常。
路試結束後，我去了貨架現場。由於修理廠沒有大型起重設備，壹般的小型起重機械無法吊起3噸多重的猛禽。所以別無選擇，只能鉆到車底檢查底盤。其實這種非承載式車身的底盤檢查很重要。可以清楚的看到車身和大梁連接處的固定螺絲沒有明顯的拆卸痕跡，但是我還是很擔心小馬。
隨後，用漆膜儀依次對主梁的易損部位進行檢測，未發現異常。至此，可以得出最終結論:車輛未發生重大事故或車身更換。
油底殼底部有大量油漬，可能會損壞放油螺栓的墊片。只需更換螺絲。
分動箱已拆卸維修，鎖止電機已拆卸更換，傳動軸和後輪軸也已拆卸，可能與分動器控制模塊當前故障有關。
至此，全車檢查基本結束，然後馬驍向客戶詳細介紹了這輛車。客戶說:“因為我也是猛禽的主人，所以對這輛車還是有所了解的。機箱那些易損部件被拆也是正常的。我們曾經自己對猛禽進行深度改裝，然後用於越野洗沙。只要大梁沒問題，發動機沒壞維修，變速箱正常，我能接受合適的價格。但是賣家沒有提前告訴我這輛車的分動箱有故障，所以這種讓我來回答。”
然後他說:“我買這種小排量的車，是因為我真的很喜歡。小問題可以接受。畢竟我享受到了二手車貶值帶來的紅利。同時我也可以接受買二手車的通病，但前提是我有知情權。這種以次充好，高價顯然有點不厚道。然後賣家就跟著解釋說不知道，車只是代銷。然後賣家聯系了原車主，原車主說5月份確實修過分動箱，但是還在保修期內。另外補充壹下，如果真心想要，價格可以商量。經過壹番討價還價，成交價定為19.9萬。
不管價格是高是低，小馬仔，基於買賣雙方包括寄售車商的坦誠態度，我個人認為大家都是比較真誠可靠的。為什麽這麽說？首先，客戶必須有誠意購買這輛車，否則，他們不會花錢在我身上進行檢測。車行對檢測出的問題沒有表現出任何懷疑和抵觸，壹直配合檢測，只是因為車輛是寄售車或者他們自己沒有檢測車的深度，沒有看到分動箱的拆卸和維修。
最後說壹下，原車主也是善意賣車的。可能他沒想到買家會和專業人士壹起買車。起初，他驚訝地發現分動箱被修好了。客戶告訴他找我們驗車的時候，原車主也說理解我們，也是我們的粉絲。他賣了這輛車，因為他準備換掉它，從壹輛二手雷克薩斯LX570開始。雖然壹開始客戶對賣家沒有主動通知他已經修好有點不滿，但是在得知修好了才半年，而且有保修的情況下，還是接受了這個現實。於是雙方各讓壹半，經過壹番討價還價，最終達成了19.9萬的交易數量。基於這個數字，我個人認為比較吉祥，寓意:長久，永遠！相比汽修廠原來的報價，砍了三萬多更符合這個車況。
目前同型號二手車市場參考價在20萬元左右，本文中這輛福特猛禽最終成交價為19.9萬元，還是符合市場報價的。小馬駒，真心希望客戶買回這輛福特猛禽後，能充分利用余熱。客戶本身就是汽車愛好者。我希望我的余生能好好為這輛福特服務。車就像人壹樣。妳對他好，他也會對妳好。不然客戶之前也不會丟壹輛，現在時隔多年又重新入手同壹輛車。他壹定體驗過猛禽帶來的那種硬氣和那些年陪伴他的山山水水！
好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師小馬仔。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我願意成為妳最懂車的朋友！
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