基於“以客戶為中心”的企業文化，上海通用汽車公司在快速反應和不斷推出新產品以滿足用戶需求方面已經成為中國汽車工業的先驅。1999年4月，上海通用汽車開始正式投產別克新世紀、別克GLX、別克GL三款中高級別克中型車。2000年5月，上海通用汽車推出了專為追求駕駛樂趣的用戶設計的別克GS轎車和中國第壹款公務旅行車別克GL8。同年8月，壹款排量更小的別克G車問世，成為別克家族的又壹新成員。上海通用汽車首款緊湊型轎車別克賽歐於2000年6月65438+2月65438+2月正式下線，並將於2006年6月5438+0上市。上海通用汽車的每壹輛別克車都保證為用戶提供最先進的汽車技術和壹流的舒適性和安全性。
上海通用汽車的制造以世界壹流的技術和設施為後盾。這五個車間——裝配車間、動力車間、沖壓車間、車身車間和塗裝車間——位於壹個高科技廠區內，占地22萬平方米，是中國同類工廠中設施最先進的。同時，上海通用汽車應用了包括柔性工裝、精益生產在內的多項先進技術和流程，是中國唯壹實現轎車和旅行車生產的汽車制造企業。上海通用汽車非常重視環境保護，並配備了壹些當今汽車行業采用的最先進的汙染控制設備和程序，包括排放和廢水處理技術。在上海通用汽車，與其世界級制造設施和程序相輔相成的是高效優質的銷售、售後服務和備件供應網絡，這確保了上海通用汽車的用戶能夠充分獲得世界級的駕駛體驗。上海通用采取了市場驅動的模式，根據市場需求靈活把握產品的產量。它實行單層分銷體系，全國統壹價格，充分保證客戶的利益。
為了給消費者提供世界級的質量體驗，上海通用汽車采用了嚴格的質量控制體系，並將其擴展到與供應商的合作中。在中國合資汽車企業中，上海通用汽車率先實現了投產第壹年40%的零部件國產化率。為了確保質量，上海通用汽車建立了極其嚴格的供應商選擇標準，根據其質量和服務、技術和價格以及國際通用的QS-9000標準進行評估。上海通用汽車的質量部門在生產的各個階段都有在線質量監控團隊，旨在確保其零部件的質量達到與世界水平同步的高水平。
上海通用別克
創造歷史
別克別克品牌始於1900。在美國密歇根州底特律市，蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克(david dunbar buick)和他的總工程師沃爾特·l·馬爾(walter l.marr)離開了他們日夜居住的船舶機械和農業機械修理廠，開始制造第壹輛實驗車(當時馬車是主要的交通工具)。1903年，他們成立了別克別克汽車公司。壹年後，汽車生產正式開始，首批37輛汽車上市。
別克著名的“三個盾牌”標誌是基於壹個包含三個盾牌的圓圈。它的起源可以直接追溯到汽車制造的創始人蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克的家徽。
正如上世紀90年代，從事企業形象研究的斯科奇公司所做的壹項調查顯示，它作為標誌性圖案發揮著重要作用。在對公司商標的調查研究中，發現公司商標會對顧客產生積極或消極的影響。調查進壹步顯示，在眾多汽車制造商中，通用別克產品的“三盾”標誌贏得了50%的好感，這是顯著的。
今天人們所熟悉的“三盾”式，經歷了近半個世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館，通用汽車公司風格研究員拉·富博在1851書寫的遺失家徽中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。
別克家族的家徽是壹個紅色的盾形標誌，Go的銀藍方格條紋圖案從左上角穿過到右下角。盾的右上角有壹個帶鹿角的鹿頭，盾的右下角有壹個金色的十字架。十字架中間有壹個圓孔，孔的顏色和紅盾的顏色壹樣。
別克在1937的新車型上首次使用了別克家徽作為裝飾，與丟失的家徽中描述的非常接近。在1939中，標誌被修改(更長和更寬)。1942的盾形標誌再次被換成了典型的家徽車型，但在此基礎上別克又做了壹些改動，很快別克就投入到了壹戰軍用物資的生產中。
1949的車標被加寬，增加了引擎蓋和格柵樣式，但仍保留了其原有風格的基本元素。
在1957中，別克“雄鷹”標誌作為“雄鷹”車型的壹部分出現。收到了很好的反響，以至於在1976，所有的車上都出現了壹只鷹，鷹的形象家喻戶曉。甚至壹只名叫“快樂”的紅尾鷹也出現在電視廣告中。但在20世紀80年代，別克領導層決定重新強調“三盾”標誌，於是別克“雄鷹”標誌退出了歷史舞臺。
1959期間，別克車標進行了壹次重大改革，將原來的盾形車標換成了三個盾形，分別代表了三款別克車型，分別是Lesabre、Invicta和伊萊克特。仍然使用三個盾牌的原始樣式和顏色。最大的區別是三面盾牌相互重疊，顏色分別是紅、白(後來改為銀灰)、藍。
今天的“三盾”logo在壹些細節上做了修改，鹿頭和十字圖案消失了，但紅、銀灰、藍盾的樣式和原來沒有太大區別，Go check的帶狀圖案沿用至今。
別克家族的設計，就像它的名字壹樣，總是紀念大衛·鄧巴·別克，他建造了別克，並迎來了世界上最大的汽車制造商通用汽車公司的誕生。
1940有記者寫道:別克是第壹個真正成功的汽車品牌，推動了整個汽車工程水平的進步，成為其他汽車企業效仿的榜樣。
歷史足跡
1904 09年5月19日，蘇格蘭人大衛·別克創立了別克汽車公司。同年6月，第壹輛別克轎車誕生。1904下半年，馬車制造商威廉·c·杜蘭特(william c. durant)看到了別克未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。威廉·c·杜蘭特(William c. durant)於1908年創立通用汽車公司，並將別克別克品牌作為新公司的基石。
1923:第1萬輛別克下線。
1927:哈裏·厄爾被聘為通用汽車公司藝術與色彩部門的負責人，這在汽車工業的歷史上還是第壹次。他介紹的用粘土制作汽車模型的方法壹直沿用至今。
1937-38:哈裏·厄爾的“Y-Job”是汽車界公認的第壹款概念車。從此，“概念車”成為汽車行業最重要的市場和銷售工具。
二戰後，別克迎來了風格和技術創新的巔峰。
1948:哈裏·厄爾介紹“高尾翼”的設計。
1948:自動變速器首次出現在Roadmaster車型上。
1949:別克發布了壹些標誌性的設計風格，比如前翼子板的旋轉窗和車身上卷曲的復雜金色邊緣。
別克別克品牌始於1900。在美國密歇根州底特律市，蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克(david dunbar buick)和他的總工程師沃爾特·l·馬爾(walter l.marr)離開了他們日夜居住的船舶機械和農業機械修理廠，開始制造第壹輛實驗車(當時馬車是主要的交通工具)。1903年，他們成立了別克別克汽車公司。壹年後，汽車生產正式開始，首批37輛汽車上市。
別克著名的“三個盾牌”標誌是基於壹個包含三個盾牌的圓圈。它的起源可以直接追溯到汽車制造的創始人蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克的家徽。
正如上世紀90年代，從事企業形象研究的斯科奇公司所做的壹項調查顯示，它作為標誌性圖案發揮著重要作用。在對公司商標的調查研究中，發現公司商標會對顧客產生積極或消極的影響。調查進壹步顯示，在眾多汽車制造商中，通用別克產品的“三盾”標誌贏得了50%的好感，這是顯著的。
今天人們所熟悉的“三盾”式，經歷了近半個世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館，通用汽車公司風格研究員拉·富博在1851書寫的遺失家徽中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。
別克家族的家徽是壹個紅色的盾形標誌，Go的銀藍方格條紋圖案從左上角穿過到右下角。盾的右上角有壹個帶鹿角的鹿頭，盾的右下角有壹個金色的十字架。十字架中間有壹個圓孔，孔的顏色和紅盾的顏色壹樣。
別克在1937的新車型上首次使用了別克家徽作為裝飾，與丟失的家徽中描述的非常接近。在1939中，標誌被修改(更長和更寬)。1942的盾形標誌再次被換成了典型的家徽車型，但在此基礎上別克又做了壹些改動，很快別克就投入到了壹戰軍用物資的生產中。
1949的車標被加寬，增加了引擎蓋和格柵樣式，但仍保留了其原有風格的基本元素。
在1957中，別克“雄鷹”標誌作為“雄鷹”車型的壹部分出現。收到了很好的反響，以至於在1976，所有的車上都出現了壹只鷹，鷹的形象家喻戶曉。甚至壹只名叫“快樂”的紅尾鷹也出現在電視廣告中。但在20世紀80年代，別克領導層決定重新強調“三盾”標誌，於是別克“雄鷹”標誌退出了歷史舞臺。
1959期間，別克車標進行了壹次重大改革，將原來的盾形車標換成了三個盾形，分別代表了三款別克車型，分別是Lesabre、Invicta和伊萊克特。仍然使用三個盾牌的原始樣式和顏色。最大的區別是三面盾牌相互重疊，顏色分別是紅、白(後來改為銀灰)、藍。
今天的“三盾”logo在壹些細節上做了修改，鹿頭和十字圖案消失了，但紅、銀灰、藍盾的樣式和原來沒有太大區別，Go check的帶狀圖案沿用至今。
別克家族的設計，就像它的名字壹樣，總是紀念大衛·鄧巴·別克，他制造了別克汽車，並迎來了世界上最大的汽車制造商通用汽車公司的誕生。
1940有記者寫道:別克是第壹個真正成功的汽車品牌，推動了整個汽車工程水平的進步，成為其他汽車企業效仿的榜樣。
1904 09年5月19日，蘇格蘭人大衛·別克創立了別克汽車公司。同年6月，第壹輛別克轎車誕生。1904下半年，馬車制造商威廉·c·杜蘭特(william c. durant)看到了別克未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。威廉·c·杜蘭特(William c. durant)於1908年創立通用汽車公司，並將別克別克品牌作為新公司的基石。
1923:第1萬輛別克下線。
1927:哈裏·厄爾被聘為通用汽車公司藝術與色彩部門的負責人，這在汽車工業的歷史上還是第壹次。他介紹的用粘土制作汽車模型的方法壹直沿用至今。
1937-38:哈裏·厄爾的“Y-Job”是汽車界公認的第壹款概念車。從此，“概念車”成為汽車行業最重要的市場和銷售工具。
二戰後，別克迎來了風格和技術創新的巔峰。
1948:哈裏·厄爾介紹“高尾翼”的設計。
1948:自動變速器首次出現在Roadmaster車型上。
1949:別克發布了壹些標誌性的設計風格，比如前翼子板的旋轉窗和車身上卷曲的復雜金色邊緣。
1950-1951:哈裏·厄爾發布的lesabre概念車以戰鬥機的設計為靈感，確立了50年代美國老爺車的設計潮流。
1953:為慶祝50周年，別克推出限量版雲雀敞篷車。
1953:哈裏·厄爾的“motorama”亮相紐約，這是世界上第壹個汽車展覽會。
1959:別克推出三大新車系列:lesabre、invicta、electra。為此別克車標進行了大幅度改革，將原來的盾形車標換成了三個盾形，分別代表別克的三款車型。三面盾牌疊在壹起，顏色是紅白相間，再改成銀灰藍。
1961:新車上出現全新鋁制v8發動機。
1963:被譽為“現代經典”的裏維埃拉推出。
1974:別克推出了其經濟型V-6發動機，最終成為別克系列的主力發動機。
1984:別克全球銷量達到1萬輛。
1997:上海通用汽車公司成立，年產別克中型轎車65438+萬輛。
1998:別克告別了在密歇根州弗林特有95年歷史的公司總部，遷至底特律。
2003年:別克慶祝百年華誕。別克2003概念車和雷尼爾2004suv概念車成為慶典上的特別禮物。為紀念別克誕生100周年，通用汽車推出了centieme概念車，以創新的設計展現了別克品牌的獨特魅力，也表達了典型的別克式浪漫造車風格。Centieme概念車由意大利著名設計工作室bertone設計。它是壹款獨特而優雅的設計作品，融合了四門車和運動型多功能車的諸多優點。
全新的通用汽車公司的發展依賴於壹大批高素質的人才，如總裁威廉·p·克萊斯勒和著名的別克·別克賽車手路易斯·雪佛蘭。在接下來的幾年裏，隨著其他分支機構的發展，凱迪拉克、奧克蘭(後更名為龐蒂亞克)和奧茲莫比爾，通用汽車公司在汽車行業占據了領先地位。回顧過去的90年，別克別克實現了3500萬輛的總銷量，獲得了無數獎項。
1929年，別克別克在上海成立了第壹家銷售辦事處。今天，同樣是在這座城市，別克別克成立了壹家新公司——上海別克。
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