疫情當前，口罩中的“N95”成為公眾搶購的重要防護物質，而許多汽車企業也在這個時期發布了多款“防病毒汽車”或者“防病毒汽車空調系統”，並將其宣稱給汽車戴上了“N95口罩”，可以阻隔新型冠狀病毒，掀起了壹股車界“蹭熱點”的潮流。
這類能夠防範病毒的技術到底是什麽原理？當前也有越來越多的汽車品牌在疫情下，打出了給汽車戴上“N95口罩”的防護營銷，怎麽看待這些“防病毒”汽車產品？它們真的能夠達到“N95口罩”的防護標準嗎？也許我們還是得從“N95口罩”開始談起。
何為N95口罩？KN95又是什麽？
我們在疫情期間渴求的“N95”口罩，其實並不特指某壹個品牌，而是指符合美國國家職業安全衛生研究所NIOSH（National?Institute?for?Occupational?Safety?and?Health）所認證的壹種顆粒物防護口罩，也就是說N95其實只是NIOSH認證的九種防顆粒物防護口罩標準中的壹種。
只要是符合NIOSH審查標準的產品，都可以稱為N95口罩，具體細分可以分為工業防塵和醫用兩種類型。而對應的我國口罩標準（GB2626-2006呼吸防護用品?自吸過濾式防顆粒物呼吸器》）則是“KN95”，兩者標準壹致，所以N95與KN95僅有中美生產標準標識差異。而市面上常見的美國品牌3M?N95口罩，只是3M公司旗下生產的產品而已，大家沒有必要只認3M商標的口罩。
N95/KN95是如何阻隔病毒的？飛沫、氣溶膠都能搞定
N95/KN95口罩的“N”表示不耐油，而“95”則代表著電遷移率當量直徑≥0.3?m（微米）的非油性顆粒物。在生產檢測時，廠家采用的顆粒物樣本是直徑為0.1-0.5?m（微米）的氯化鈉氣溶膠，我國檢測標準為KN95口罩對這種氣溶膠的過濾效果可達≥95%。
疫情發生之前大家對N95也很熟悉，其實是來源於當時防護PM2.5霧霾的需要，霧霾的成分中PM2.5采用空氣動力學當量直徑≤2.5?m（微米），所以N95/KN95口罩是可以有效隔絕的。而本次疫情中新型冠狀病毒壹般是由飛沫傳播或接觸傳播，而飛沫的直徑壹般大於5?m（微米），所以會有很好的防護效果。
即使是迅速蒸幹水分後形成的直徑小於5?m（微米）的飛沫核，形成了氣溶膠形式進行傳播，參看國標測試標準，N95/KN95口罩也同樣能夠達到95%以上的阻隔效果，而在日常生活中，由於氣溶膠在空氣中的擴散速度非常快，密度很快下降，因此實際阻隔效果遠比95%的數值更高。因此N95/KN95口罩對於新冠病毒的飛沫和氣溶膠兩種傳播方式，都能夠有效阻隔。
最近被熱捧的HEPA濾清器，可以稱為“N95”嗎？
最近由於疫情形勢緊張，也有許多人開始熱捧某些廠商所鼓吹的HEPA高效濾清器（High?Efficiency?Particulate?Air?Filter）技術，宣稱可以有效隔絕新冠病毒，而在甚至在宣傳方面甚至也采用了“生物武器防禦模式”這樣的字眼。
其實，HEPA空調濾芯標準是由DOE美國能源部設定，壹般也是由聚丙烯或其他復合材料制成，測試標準壹般采用的是粉塵微粒，與醫用口罩“N95”測試標準中采用的氯化鈉氣溶膠有所區別。
HEPA空調濾芯所稱的≥0.3?m（微米）顆粒過濾效率達到95%，但是對於0.3?m（微米）氯化鈉氣溶膠測試將會大打折扣，達不到N95/KN95口罩的防護要求。
在HEPA空氣過濾系統的介紹資料裏，我們看到這空氣過濾系統的功能是“可有效阻止空氣中的花粉、細顆粒物、細菌及其他汙染源進入車內。”細菌/真菌的直徑壹般在0.5-10?m（微米）之間，可比病毒大得多，由此看來HEPA空濾也僅能夠達到防護PM2.5的功能，其實與醫用N95的標準有太大的差異，不能稱之為“N95口罩車”。
汽車防霾空調濾芯=“N95口罩”？不可能！
當前普通汽車空調濾清器的生產廠家，大多采用QC/T?998-2015技術標準，可以過濾壹定的空氣粉塵、微粒、汙染物等。但是根據這個標準中分級過濾的要求，壹般空調濾清器對於0.3μm顆粒物的過濾效率最高也僅為≥75%，最低標準僅為25%，因此對於新冠病毒這樣的微生物而言，缺乏阻隔能力。
而對於防霾空調濾芯而言，設計標準是阻隔PM2.5，同時還要兼顧通風量和積灰量的性能問題，壹味強調空調濾芯密度的增加，將會帶來通風量的降低，也會帶來灰塵沈積，造成濾芯使用壽命過短的問題。
N95口罩為了達到對應的氣溶膠阻隔能力，通風量和呼吸阻力都比較大，用過短暫的時間後，就要進行及時更換。對於汽車空調濾芯而言，要保證壹定的通風量和耐用性，需要控制過濾阻力，保證濾芯長效使用，不可能以如此的病毒防護能力來進行產品設計。如前文所述，想達到N95口罩的防護級別，則更是無能為力了。
當下的防病毒汽車是虛假宣傳嗎？可以防住車外的病毒嗎？
當前許多汽車品牌所標榜的空氣凈化系統，通過活性炭、高效無紡布、多層復合介質等孔徑更小的新型濾芯材料，除了可以凈化粉塵、有害氣體之外，最重要的功能就是對付霧霾天氣下PM2.5的侵擾。這類空調濾芯可以過濾掉95%尺寸大於0.3μm（微米）顆粒粉塵，因此也能夠輕松阻隔新冠病毒所依附的飛沫，這樣開車出門是完全可以阻隔病毒傳播風險的。
但是如果有品牌在廣告中宣稱給汽車戴上了“N95口罩”，仍會有虛假宣傳之嫌。仔細研讀下，許多汽車產品的宣傳頁面上也會詳細標明，其空調過濾系統在阻隔測試時采用的是顆粒粉塵，並不是N95口罩測試所用的氯化鈉氣溶膠，兩者的過濾效果以及阻隔等級是完全不同的，N95口罩的防護能力可以兼顧新冠病毒的氣溶膠和飛沫傳播，而汽車上的過濾系統可以阻隔壹般的飛沫傳播，而對於氣溶膠傳播阻隔效果並不好，兩者並不能混為壹談。
對於普通公眾來說，對於如此枯燥而單調的技術資料，是不可能了解的這麽詳細，在宣傳文案上的“N95口罩量產車”、“達到N95口罩級別”卻有很大的煽動性。其實，您想想這兩天戴的N95口罩有多麽“憋氣”，就能明白這玩意是不可能用到汽車空調上的。
小結
在疫情暴發之前，汽車廠商就已推出各類PM2.5/防霾空氣凈化系統，包括HEPA濾清器在內的各種防霾空調濾芯，可以輕松應對本次疫情中新冠病毒的飛沫傳播，大家大可放心開車出門。謹防各類車企宣傳“N95口罩量產車”或者“N95防病毒汽車”，這類產品在技術標準上與N95口罩防護標準完全不同，“蹭熱點”的方式本質上也已經違反了廣告法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。