先給自己撒花，期盼已久的重要時刻終於等到了，白豪C-HR終於到貨！?選車的時候沒有太多的糾結，因為自己從事的設計創意的行業，所以目標是選壹個有美感有設計感的小車，畢竟我們這行有時候也是需要以壹些自己生活中的物件來烘托下自己的審美水平的，然後首先還是考慮的日系，畢竟作為壹個成年人，怎麽會在好看和省心省錢之間做選擇呢，自然是全都要嘛。?進入選擇的車有逍客、繽智、奕澤和C-HR，權衡了很久，雖然繽智空間比較規整，保有量也不少，但整體過於平淡，配置也有點弱，逍客，側面看車身整個骨架還是可以，其他各方面真的壹般，車型選擇也少，剩下奕澤和C-HR，兩個車是兄弟車，但是C-HR的車型選擇更豐富點，而且廣汽豐田的名頭更響亮，所以就選了C-HR。?說到C-HR，大家都會談顏值，我倒是覺得，顏值只是讓它有資格讓我去考慮它，影響我決策最關鍵的還是技術層面的影響?因為C-HR是豐田TNGA架構下的車，TNGA除了造車理論重新構建外，最打動我的壹點還是這個架構下的車，零部件通用性很高，雖然這是廠家為控制成本想出來的招，但對我們這種買車的人來說，好處也是看得見的，C-HR的動力組合和很多零部件，跟凱美瑞、雷克薩斯都是壹樣的，也就是說這個小車的品質很高
剛開回家的時候，忍不住要拍照留個紀念，真正屬於我的第壹天
懸浮車頂真的帶有隱形效果吧哈哈，沒有懸浮車頂，木得靈魂
側面看著有點低趴，帶出了敞篷的風采，開壹臺靚車，也算是壹道風景
[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
[憨笑][憨笑]
這個有點像視頻和圖片的水印
自信滿滿，來勢洶洶
呔，吃我壹鏢！
尾箱，小車就不要過多奢求了，不過跟同級別的戰友們比起來，C-HR的還算不錯
認準廣汽豐田
以為這個車就是做兩門車給設計的，所以看上去有鋼炮的感覺
內飾，懸浮式帶來了未來駕駛艙的韻味
方向盤手感棒棒噠，省力精準，沒什麽虛位
10CVT的感覺，正常駕駛時的平順性跟電動車差不多，贊！
中控屏，功能比較豐富，帶語音操作
帶點運動風的座椅，包裹性挺不錯，扶手箱的設計，真是壹點都不浪費地方啊，剛好照顧駕駛員，留下了儲物空間
後座，因為坐姿設計的關系，空間和舒適性其實都還可以，底盤調教的真不錯，懸掛不是軟綿綿那種，而是有壹定的韌性，對駕乘人員都比較友好
後門杯架上移了，算是比較省空間的設計，對拿放水的操作還是比在門板下面掏友好點
帶著小尾翼
天窗尺寸還可以，忙裏偷閑擡頭看看天
鑰匙認證
人生第壹輛車，日後多多指教[嘻嘻][嘻嘻]