BZ是“beyond Zero”的縮寫，代表了豐田實現“beyond零排放”的決心。作為bZ純電動尊享系列的第二款產品，bZ3以16.98-199800元的指導價，進壹步降低了bZ家族的入門門檻，贏得了更多消費者的青睞。
當然，在這款bZ家族的最新力作中，我們可以看到豐田品牌在純電動賽道上的哪些發展趨勢？bZ3有哪些亮點？讓我們來看看。
顛覆過去，煥然壹新。
bZ3在開發之初就被設定為秉承“以人為本”核心理念的豐田汽車。壹汽豐田bZ3采用了豐田bZ的家族化設計語言，貫穿式燈組融入了兩側的矩陣式大燈。全封閉式雙髻鯊下方的前臉和進氣格柵運用了大量的尖角造型，側面有鏤空的導風管，整體感和戰鬥感強，還能有效降低風阻。整車風阻系數僅為0.23Cd。
整個側面采用長前短後的比例，更具動感，有利於後頭部的空間表現。a柱和C柱根部塗成黑色，與塗黑的B柱共同營造出懸浮式車頂的視覺感。門把手是隱藏式布局，但采用凹型開啟方式，比較少見。輪轂也采用半封閉式風格，既有設計感，又滿足剎車導氣的功能性。
整個尾部與車頭相呼應，貫穿式的尾燈和下方的虛線增強了尾部的層次感。很少看到汽車產品周圍大面積黑色，但整體外觀比較協調，辨識度很高。較短的尾部並不會太影響行李箱的開口面積，較低的開口也有助於裝載物品。
可以說，在造型設計上，壹汽豐田bZ3完全擺脫了以往豐田燃油和混動車型的設計陰影，變得更加奔放，這也在壹定程度上說明了豐田品牌在新能源時代的態度。
海島設計，簡約風格
進入車內，我們可以看到壹汽豐田bZ3的內飾整體布局與同家族的bZ4有點接近，但細節卻完全不同。我們繼續遵循“以人為本”的設計理念，在保證基本人性化功能的前提下創新設計。
整體來說，還是豐田近幾年追求的“數字島”的設計風格。具有擡頭顯示功能的全液晶儀表盤，可以為駕駛者提供豐富的駕駛信息，無需離開路面，同時可以通過聯動三輻多功能異形方向盤進行上下調節。
12.8寸豎屏，應用生態豐富，交互功能豐富。內置智能語音交互系統，支持普通話、粵語、四川話、中英混合語言的識別處理。空調、音響、車窗、後備箱等功能的操作也可以通過多媒體大屏幕實現。
同時，功能卡、快捷操作欄等界面也符合智能汽車和移動設備的主流設計，界面簡潔，操作流暢，學習成本低。同時其成長中的AI夥伴形象豐富多樣，在實用性的基礎上具有較高的娛樂價值。
內飾的其他方面，空調出風口下方和中央的換擋手柄周圍也點綴了壹圈青銅裝飾條，具有華麗的效果。頗有意思的是，轉向燈的操作從傳統的杠桿變成了鑰匙。除了方向盤整個操作區域基本沒有實體按鍵之外，極簡的設計風格也符合當今新能源汽車的設計趨勢。
座椅方面，前排座椅采用兩種顏色搭配，中央采用多種紋理裝飾，相當時尚，具有多向電動調節和座椅加熱功能。
空間表現方面，整車長寬高分別為4725/1835/1480(1475)mm，軸距為2880 mm，結合“家庭休息室”的理念，為駕乘者提供更為寬廣舒適的空間表現，軸距甚至優於亞洲龍。
後排空間的表現更為理想，後排座椅的整體設計就像壹個大沙發，非常柔軟，提供了更強的下沈感。下部中央通道是平的，中央扶手下部是鏤空的，坐在中間的乘客可以得到很好的舒適性。
可以說bZ3的內飾也采用了相當激進和未來感的設計風格，與豐田之前的車型有很大的不同。全新的布局也發揮了純電動車的結構優勢，空間利用率更高。
純電動結構，更好的驅動和控制
最後說壹下電量和續航。基於e-TNGA架構的壹汽豐田bZ3采用前置單電機布局。根據配置不同，最大功率為135kW和180kW，扭矩為303N·m，電池均匹配磷酸鐵鋰電池，容量分別為49.9kWh和65.3kWh，對應CLTC純續航。充放電方面，兩款續航車型均可在27min內完成30-80%的充電，頂配車型還可配備外放功能。
豐田基於多年制造混合動力汽車的經驗，在bZ3的電氣化技術中應用了全新設計的電池結構、冷卻系統、控制系統和安全監控系統，具有優質、高效、高科技、安全、省心的獨特優勢。豐田在汽車領域深耕80余年，電氣化產品全球銷量突破2000萬輛，並保持了26年電池安全事故為零的紀錄，而這壹紀錄將由bZ3保持。
同時，結合豐田在精心造車和賽車方面積累的經驗，設計團隊還對bZ3的油門踏板、剎車和轉向系統的操作和反饋進行了設計和調整，實際效果相當明顯。起步階段的加速不會像某些純電動車那樣給人突然壹擊，但似乎是在刻意模仿燃油車的加速曲線，相當平緩。只有在中後期才能感受到集中的動力爆發，才能給乘客帶來更好的乘坐體驗，避免暈車。
底盤部分，壹汽豐田bZ3采用前麥弗遜後多連桿式四輪獨立布局，得益於底部電池的低重心布局。整車操控水平相比燃油車有所提升，底盤調校也更加註重操控。懸架是柔性的，並且具有很強的整體性。而且車身長，軸距長，不會影響車輛的靈活性。5.6m的最小轉彎半徑使操控更加得心應手、舒適。
在輔助駕駛方面，bZ3還配備了豐田Safety Sense智能安全系統，該系統包括PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道追蹤系統、LDA車道偏離預警系統、AHB遠光燈自動控制系統、RSA路標識別輔助系統和EDSS緊急駕駛停止系統。bZ3還配備了8個SRS安全氣囊，為車內乘員提供全方位的安全保護。
值得壹提的是，豐田以人為本的信念不僅集中在產品本身，而且貫穿於整個制造過程。壹汽豐田新能源工廠的生產線上依然充滿了“工匠與機器”的默契配合。工匠關註車輛的每壹個細節，而機器可以進行更精確的制造過程，以確保高效和高質量的車輛制造。
寫在最後
綜合來看，壹汽豐田bZ3是壹款由內而外充滿創新元素的豐田車。無論是造型還是內飾設計，都完全脫離了傳統燃油車。車內布局和內部UI界面也充滿創新元素，同時遵循壹貫的人性化設計。
在新能源時代的浪潮下，豐田也在結合各款車型的特點，改變各款車型的設計，將純電化學架構的優勢發揮到極致，並在此基礎上進行壹些面向未來的元素創新，堅持自我，同時創新。這是壹個傳統車廠面對新能源時代應有的態度。
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