隨著疫情防控形勢持續向好，以及消費需求釋放，國內車市持續回暖，再加上利好政策的刺激下，新能源汽車銷量穩步上升。11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%。
上個月，上海公安局發布通告:從2020年11月2日起,每日7時至20時,限制外牌車走高架路線；2021年結束五壹小長假的第壹個工作日起,7時至20時禁止外牌車在內環地面行走。
這意味著,壹則限行令,170萬外地車將被清理"出滬"。上海的外地車主也只有極為明確的兩條路可以選擇。
第壹,?換牌不換車,花費近10萬元重新拍牌,但中標率有限。數據顯示,10月份參加拍賣人數多達12萬人,而中標率只有12.7%。
第二,?重新購買壹輛新能源車,自動獲得綠色滬牌。顯然,第二選擇更直接、更簡便、更快捷。
乘聯會認為，伴隨著北京增加放號兩萬張和上海恐慌搶購新能源車勢頭兇猛，加之企業對新能源產銷數量仍有很強的追求，預計年末最後壹個月的國內新能源車市將環比持續高增長。另外，乘聯會預測，2020年全年預計新能源銷量為126萬輛，2021年新能源車市進入高速增長周期，預計市場規模約為170萬輛，其中乘用車150萬輛。
從銷量榜單上看，11月銷量排名前三位的車型分別為五菱?宏光MINIEV、國產特斯拉Model?3以及歐拉黑貓。
指導價區間僅為2.88-3.88萬元
它是國內目前售價最低的新能源乘用車。
這款宏光MINI作為新能源車，能夠享受綠牌的權益，免置購稅，養護成本僅有不到普通燃油車的十分之壹，還可網上購買，盡享線上優惠。
動力部分，五菱宏光MINI?EV搭載最大功率為20kW，最大扭矩85N·m的電動機。動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，電池能量密度分別是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC續航為170km和120km。
宏光MINIEV憑借近兩月的爆發增長，成為了今年的最大黑馬，屢屢上榜。
補貼後售價：24.99-41.98萬元
Model?3?是壹款純電動車，日常駕駛中,只需夜晚在家中充電,第二天即可滿電出行。長途駕駛時,可通過公***充電站或?Tesla?充電網絡補充電量。
其中，標準續航版（下圖）：
長續航版（下圖）：
Performance?高性能版（下圖）：
Model3這次的銷量數據超過了蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢EV這四款國產品牌熱門車型11月銷量總和。
月銷2萬輛的成績也從側面顯示出電動汽車價值已愈發深入人心，以特斯拉為代表的智能電動汽車，憑借不同於燃油車的產品競爭力，正在從政策驅動轉向市場驅動，並出現正向增長。
補貼後售價6.98-8.48萬元
歐拉黑貓基於長城汽車打造的中國首個電動車專屬平臺——ME平臺打造的壹款新能源汽車。
在動力性能方面，歐拉黑貓搭載的是壹臺最大功率35kw，最大扭矩125N·m的電機，官方稱最高時速為102km/h。歐拉黑貓提供了三個續航版本的車型，分別是301km、351km和405km。
隨著包括五菱、歐拉等品牌的微型純電動車的火爆熱銷霸榜，讓低端純電動產品成為了推動新能源市場銷量走強的壹股不可忽略的力量。
11月A00級別新能源純電動車銷量為4.8萬輛，占據純電動車總銷量的32.0%，除五菱宏光MINI?EV，歐拉黑貓外，在今年新能源車累計銷量排行前十名的車型中，還有奇瑞小螞蟻eQ1和威馬EX5進入榜單，低端產品***占據4席。
除了“前三名”，11月銷量排名前十的新能源車型都有那麽“兩把刷子”，下邊我們接著對剩下的6款熱銷新能源車做壹個簡單介紹。
售價區間21.98-27.95萬
由大師團隊傾力打造效力美學旗艦設計，匠心呈現S級豪華旗艦享受。百公裏加速僅需3.9s+百公裏剎車32.8m+0.233超低風阻系數，美學與效能相得益彰
售價區間6.68-7.88萬元
我還記得早幾年，奇瑞和奔馳為了eQ（EQ）這個商標打了官司，後來似乎是達成妥協，奔馳用了EQ這個名字，奇瑞則用了eQ。奇瑞eQ1其實就是我們熟知的奇瑞新能源旗下暢銷車型小螞蟻。
外觀方面，延續了奇瑞QQ的經典造型略有改進（仿生學來看它的前臉確實有點像科技版的螞蟻），eQ搭載了T-BOX智能化管理系統，遠程開啟車輛空調，隨時隨地查看電量或充電情況，了解車輛位置，最大續航從最初的NEDC續航301km即將提升到400km。
奇瑞新能源的這款小型電動車之所以壹直在暢銷榜?，的確因為它有幾個同級車不具備的優勢：比如，它的全車身骨架采用鋁合金材質；再比如，在智能化配置上，新車提供了ePedal單踏板設計，續航表現趨向完美，同時新車還擁有遠程控制系統。
補貼後售價：13.98-20.58萬元
外型設計上，廣汽Aion?S整體造型設計趨向於年輕化。采用封閉式中網設計，搭配下方運動化的進氣格柵和“穿雲箭”LED日間燈，車尾處則是采用貫穿式尾燈設計。
動力方面，埃安S搭載的前置單電機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。充電至80%電量，快充需要0.57h-0.67h，慢充則需要8h。續航方面，新增460km續航版本，維持510km市場主流續航，壹周壹充。
補貼後售價32.8萬元
在動力搭配方面，理想的電池總電量為40.5度，純電NEDC續航180公裏。增程器是來自壹臺1.2T三缸發動機，帶45升油箱，NEDC總續航800公裏。
售價區間12.99-17.48萬
整體上看，新壹代秦?EV的輪廓勾勒相當成熟。前臉沿襲了“Dargon?Face”設計語言，像素立體式聚能格柵加矩陣式LED前燈，燈腔內的“復眼式”燈珠點亮後能營造頗具沖擊力的感官體驗。
搭載DiLink2.0智能網聯系統，續航方面，新壹代秦EV配備IGBT?4.0功率模塊，綜合損耗低於主流IGBT約20％。工信部給出的百公裏電耗是12.9kWh，高續航版的NEDC續航總裏程為421km，活動範圍優於了多數競品（NEDC普遍在400-410km）。
售價區間14.68-19.88萬元
采用雙「Z」運動前臉設計，LED大燈融入車身低風阻曲面設計，降低能耗。
NEDC續航?520km，官方稱以單趟12km通勤路程計算，滿電壹次，通勤壹個月。
售價區間23.68-31.48萬元
比亞迪唐DM的特殊性，在於它是11月新能源銷量前十榜中唯壹壹款非EV車型?，它是壹款DM插電式混動車型。
2021款唐DM外觀采用比亞迪全球設計總監艾格打造的Dragon?Face家族式設計語言，足夠大氣的外觀加上極盡奢華的內飾，“中式豪華”與現代科技和諧***存。
另外2021款唐DM依舊提供兩種電池版本，在NEDC工況下，四驅性能版的純電續航裏程為81km，四驅高性能版的純電續航裏程則達到了100km。
最後，購買新能源汽車還可以領補貼！下壹期我們將討論新能源汽車補貼政策，歡迎大家關註！
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