無論是馬自達“動人靈魂”的設計理念，還是漸漸消失在塵埃中的紅色，作為馬自達的資深車主，我都了如指掌。所以我不會對木原英姬先生多次提到的“骨架”和“光影”有什麽想法。只有“工具感”這個詞比較奇怪，這是壹個類似於“運動感”的派生詞。不同的是“運動”這個詞可以是名詞，也可以是動詞，所以很容易產生畫面。但是“工具”這個詞是純名詞，在任何語境下把它變成形容詞都會有點奇怪。同時，在追求設計美學的過程中，我們也很少看到壹個設計師用“工具”這個詞來形容他的汽車作品。這個“工具感”應該怎麽理解？設計師如何在“春雪”和“下巴麗”之間保持平衡？
我們熟悉的馬自達，充滿了濃郁的城市氣息，在光影的變幻中散發出視覺魅力，散亂的尾燈在鋼鐵叢林的霓虹下幻化成閃耀的城市之光。這壹次，馬自達CX-50是馬自達品牌首次嘗試戶外生活場景的小刀。設計師從代表戶外生活元素的硬朗皮具和工具中獲取設計靈感，承載了馬自達對品牌擴張的期待。
馬自達CX-50的前包圍、側裙和後底部都包裹著耐磨耐刮的黑色材料。第壹，直觀展示工具感，像戶外工具壹樣展現可靠性和易用性。看起來紮實，有朝氣，有力量。
為了讓這種不那麽討喜的黑色與整體具有強烈光影的車身融為壹體，兩者之間的過渡顯示了設計師的基本功。從車身側面看，輪拱黑邊上的壹條凹線刻畫出過多的陰影，楔形的輪廓恰好凝聚了力量感。同樣的設計理念也可以在車輛的側裙上看到，展現出緊湊、流線、剛毅的質感。
因此，車輛的設計者Muyuanyinger先生所強調的工具感，其實可以理解為對自然場景的視覺適應性，用硬朗緊湊的設計語言與巖石、礫石等元素交流，這更像是對設計源頭的壹種追溯，用動感、實用的設計形式，讓車輛在自然環境中運行而不產生矛盾。
無論是阿特茲、昂克賽拉、CX-4等量產車型，還是驚艷四座的RX-VISION和VISION COUPE概念車，擁有簡潔“動魂”設計理念的馬自達車型，都在用光影的變化和車身姿態的過渡賦予FEEL ALIVE強烈的生活感。
在CX-50上，骨骼和光影的和諧比例被重新繪制。馬自達CX-50是專為中國和北美打造的產品車型，必然要面對大陸架地形的駕駛場景。為了更好地適應和匹配更廣闊的室外環境光線，馬自達設計師在“靈魂運動”設計中特別調整了骨骼和光線變化之間的平衡，弱化了光線運動之間的微妙表達，重新優化了車輛的骨骼和姿態比例，從而能夠表達專屬大陸架國家特定自然環境中的存在感和可視性。
例如，尾翼是馬自達CX-50設計的亮點之壹。方方正正，堅定而充分地展現了車位輪廓的緊繃曲線，設計師大膽地突出了寬大尾板的造型，可與最大車輪19英寸實現上下平衡，讓車輛的四個車輪像四只大腳壹樣緊緊抱緊地面，視覺上給人以十足的穩定感。
這是馬自達CX-50內部首次公開亮相。作為馬自達家族的全新車型，也是馬自達CX-90問世之前該品牌旗下最大的SUV車型。它的內部曾經讓我很好奇。設計師會用什麽樣的設計方法來搭配？畢竟如果把之前的設計完全移植到它身上，那割裂感應該是很強的。
值得稱贊的是，設計師賦予這款新車全新的內飾風格。馬自達CX-50采用水平延伸的平行線來設計車艙空間，橫向和縱向的中控臺看起來非常整潔幹練。同時，平行線搭建的平臺在車內視覺上越來越寬。
唯壹暫時打破平行線的元素是位於方向盤兩側的縱向空調出風口，這更像是建築領域常見的設計手法，利用縱橫交錯的沖突感營造出立體可靠的視覺形象。這其實是對外觀“工具感”的壹種遙相呼應。比如靠近擋桿的儲物格，沒有使用常見的蓋板“遮醜”，而是用線條感來加深力量感，這也是壹種圍繞充滿活力的實用設計本質的工具感。
在材質方面，馬自達CX-50的座椅采用了科爾多瓦皮革裝飾，因此具有觸感極佳、光澤度高的特點。拼接位置采用“X”對稱拼接裝飾，同時在座椅側邊的邊框區域采用具有科技功能的降落傘材質，打造獨特的座椅下擺飾條，粗獷而精致，也呼應了充滿活力的實用設計精髓。
空間方面，馬自達CX-50駕駛位的設計沿襲了馬自達第七代車輛平臺的理念，因此對車內空間有著特別的理解。馬自達CX-50的座椅臀高與馬自達CX-30相同，為300mm，比馬自達CX-5低46mm。因此，身高150cm-190cm的駕駛員可以保持自然的駕駛姿勢，輕松操作踏板。同時，作為馬自達家族中絕對的大玩家，馬自達CX-50的後排空間確實可圈可點，主要體現在膝蓋和頭部的剩余空間。通過中國新開發的平臺，馬自達CX-50的後排腿部空間比北美車型增加了55mm，後排最大腿部空間將達到899mm，而後排中間通道的高度則降低至90 mm..
馬自達CX-50也是家族中第壹款帶全景天窗的車型，不知道該用贊同還是批評來評價。不過車載系統的升級還是給用戶帶來了不少便利。系統引入騰訊了嗎？吳彤汽車協會？，高度定制化開發第三河系的生態功能。作為人機交流的主要媒介，中控屏終於迎來了觸控操作的功能性。用戶不僅可以通過手指直接操作屏幕，還可以繼續保持穿梭控制區的控制權限。
馬自達CX-50對今天的馬自達無疑具有重要意義。不僅承載了品牌未來的重要使命，也是兩馬合並以來在戶外用車領域的壹次重要嘗試。但是妳同意CX-50強調的戶外特色嗎？它的重點不在於能和眾多硬派越野車壹起翻山越嶺，而是通過特殊的定位，填補硬派越野車和純城市SUV之間的空白，讓用戶拓寬出行半徑，更有信心。
本文來自車易高昊動能作者，版權歸作者所有。請以任何形式聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。