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普通汽車的壹般結構基本上由四部分組成:發動機、底盤、車身和電氣設備。
壹:發動機——發動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉化為機械能，為汽車提供動力。
二:底盤——底盤接收發動機動力，使汽車運動，保證正常行駛。底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成。
傳動系統:由離合器、變速箱、萬向傳動裝置和驅動橋組成。其功能是將發動機動力傳遞給驅動輪。
驅動系統:由車架、車軸、車輪和懸架組成。其作用是排列、安裝和連接汽車總成，以支撐整個汽車，保證汽車行駛。
轉向系統:由方向盤、轉向器和轉向傳動裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛員設定的方向行駛。
制動系統:由制動器、自動變速裝置、制動助力器輔助裝置等組成。功能是行駛中減速停車。
車身-用於容納司機、乘客或貨物。客車是壹個整體，貨車分為駕駛室和貨箱。
電氣設備——為汽車啟動、行駛和輔助設施提供動力。主要由電源、起動系統、點火系統、汽車照明、信號和輔助電氣設施組成。
發動機
發動機的功能是使供給它的燃料燃燒並產生動力。大部分汽車使用的都是往復活塞式內燃機(因為現代科技發展很快，除了內燃機還有燃料電池發動機和電池電機，我們會在以後的新技術中介紹)。壹般由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統(汽油機使用)和起動系統組成。
基礎
底盤接受發動機的動力，使汽車運動，保證汽車按照駕駛員的控制正常行駛。底盤由以下零件組成:
動力傳動系-將發動機的動力傳遞給驅動輪。它包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
驅動系統——將汽車的所有總成和零件連接成壹個整體，支撐整車，保證汽車的正常行駛。驅動系統包括車架、前橋、驅動橋殼、車輪(包括方向盤和驅動輪)、懸架等部件。
轉向系統——保證汽車能夠按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向器和方向盤的轉向傳動裝置組成。
制動裝置——使汽車減速或停止，並保證汽車在司機離開後能可靠地停下來。每輛車的制動設備包括多個獨立的制動系統，每個制動系統由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車體
車體是司機工作的地方，也是裝載乘客和貨物的地方。車體應為駕駛員提供方便的操作條件，為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。
電氣設備
電氣設備包括電源組、發動機起動系統和點火系統、汽車照明和信號裝置。此外，越來越多的電子設備，例如微處理器、中央計算機系統和各種人工智能設備，安裝在現代汽車中，這顯著提高了汽車的性能。
為了滿足不同的使用要求，汽車的整體結構和布局是不同的。壹般來說，根據所安裝的發動機和各總成的相對位置，以及不同的驅動模式，現代汽車的布局類型通常包括以下幾種:
發動機前置後輪驅動(FR)——這是壹種比較傳統的布局，壹般用在卡車上，在轎車和客車上用的比較少。
發動機前輪驅動(FF)——這是目前汽車的主流布局方式。它具有結構緊湊、重量減輕、降低地板高度和提高高速操縱穩定性的優點。
後輪驅動(RR)後置發動機——這是大部分乘用車采用的布置方式，優點是降低室內噪音，方便車身內部布置。
發動機安裝的後輪驅動(MR)-主要用於跑車和方程式賽車。因為這類車需要非常強勁的發動機，所以它的發動機尺寸也比較大。把發動機放在駕駛座後面，後輪軸前面，有利於獲得最佳軸荷分配，提高汽車性能。這種安排被著名的寶石傑跑車所采用。
全輪驅動(NWD)-通常被越野車采用。這樣，發動機通常是前置的，在變速器後面安裝壹個分動器，將動力分別傳遞給各個車輪。但是現在壹些豪車也采用了這種方式，比如奧迪A8。