在 汽車 技術以驚人的速度向前發展的過程中，制造商往往決定打破這個循環，從過去尋找靈感。由此產生的復古車就造就了 汽車 品牌的傳承，我們自己的懷舊感也常常聚集著忠實的發燒友追隨。老派的設計主題讓我們從近年來最受歡迎的 汽車 中脫穎而出，在這篇文章中我們將向您展示最好的復古車。
什麽是復古車？ 不管喜歡還是討厭，復古風格壹直是貫穿 汽車 設計史的壹個***同主題。人們對新車的想象不可避免地會受到過去的影響，但大多數新車型的出現至少是為了反映現代審美觀，甚至是建立新的視覺效果來幫助定義未來。
有時 汽車 設計師會完全復古，刻意而明顯地回顧 歷史 ，重現經典的設計主題。現代 科技 加上經典的設計主題是壹個不可復制的設計理念，多年來不同的 汽車 都在不斷地重新審視。
? 迷妳?
MINI是壹個經典的例子，復古再現了壹個廣受大眾喜愛的車型。從1959年開始，最初的Mini實際上經歷了7代，由BMC、英國Leyland和Rover制造，直到2000年生產結束。然後寶馬來到這裏，打破了2001年的復古翻拍血統。
這款“新款”迷妳車從最初的設計主題中重新演繹了經典的設計主題，無論是內部還是外部，但它的外形要大得多，而且更加現代。如今，MINI已經不僅僅是壹個 汽車 ，而是壹個 汽車 品牌。這些復古的設計主題近年來已經被應用於房地產、跑車、跑車和suv上，這常常讓純粹主義者感到沮喪。
三門掀背車仍然是該系列的核心，從MINI Electric（新能源）到最新的2座座駕John Cooper Works GP hot hatch（概念車），該車和品牌仍在乘著復古的成功浪潮。
? 奔馳SLS AMG?
梅賽德斯經典的300SL、S AMG鷗翼車，從上世紀50年代起，混合了老派肌肉先進的技術和酷酷的復古線條。
梅賽德斯做了壹個非常徹底的工作，參考經典的50年代300SL鷗翼，梅賽德斯-奔馳SLS AMG模仿了原來的比例，它的長引擎蓋和短尾，但也有它的細節，格柵和那些獨特的側通風口。鷗翼式車門通過氣動支柱打開，但必須手動關閉，如果 汽車 最終停在車頂上，可以分離以方便乘客下車。
盡管AMG的6.2升V8引擎的存在，它的整備重量達到了1619公斤。強勁的引擎輸出563馬力到後輪，基本車型的速度在3.8秒內達到0-100公裏/小時，如果在跑道上松開牽引繩，時速將達到315公裏/小時。其推出的黑色系列功率將高達622馬力，梅賽德斯提供的SLS AMG電動傳動系統，提供740馬力和1000Nm的扭矩。
? 路虎衛士?
路虎衛士的設計與其說是復古，不如說只是老款。路虎衛士和之前的路虎系列車型已經在英國農村地區風靡了幾十年。從20世紀40年代末的路虎系列車型到1991年以Defender名字命名並壹直持續到2016年的'90'和'110'，這壹系列車型都沒有太大變化。
Defender的設計無疑是標誌性的，它是那種從幾乎任何角度都能立即識別出來的車，無論是否塗上了通常厚厚的壹層泥。新款路虎衛士無疑延續了這壹主題，其元素顯然植根於其過去，但它無疑是路虎迄今為止最具戲劇性的重新設計。
Defender已經變成了壹款真正的多功能車，從這個意義上說，它的前輩們固有的韌性和能力現在已經有了質量和舒適的光澤。它在某些方面打破了過去，但它使 汽車 能夠有效地與純越野車和家庭SUV競爭。
? 寶馬Z8?
寶馬在2000年推出了Z8，以此向1956年的507致敬。而V8引擎跑車在2000年推出時，看起來就像是從那個時代跳出來的。在2003年停產前，已經完成銷售5700多輛。
Z8優美的曲線外觀是由亨裏克·菲斯克設計的。這款車在1997年的東京車展上預演了Z07概念車，這壹設計巧妙地對507進行了重新設計，最終Z8出現時最大的驚喜就是它與概念車如此緊密地結合在壹起。
由於E39寶馬M5的394馬力 V8發動機擺在車頭上，要價8.6萬英鎊，但卻因為沒有完全交付而受到批評，無論是作為豪華巡洋艦還是硬核跑車。事實上，它只提供左舵駕駛也影響了它在其他國家的銷售。
最後，Z8終於笑到了最後，因為那些經典的跑車造型和1999年詹姆斯·邦德電影《世界是不夠的》中的壹個主演角色，幫助確保了永遠不會缺少想要擁有壹輛的人。
? 福特野馬?
自1965年福特野馬首次上市以來，福特野馬已經成長為壹款極具影響力的 汽車 。它是幫助將肌肉車雕刻成美國 汽車 民間傳說的車型之壹，甚至在過去幾年裏，壹些相當臃腫的叠代幾乎沒有給品牌抹黑。
令人高興的是，2015年推出的最新第6代福特野馬已經明顯恢復了狀態。即使在英國，野馬帶來的不俗實力表現也不容易被擊敗，擁有同樣傳統和懷舊氣息的 汽車 也越來越少。
目前的 汽車 設計有壹個現代的優勢，但熟悉的野馬元素是存在的，動力配置方面，包括壹個2.3升ecoboost渦輪汽油機輸出310馬力。當然，妳如果對V8引擎極度渴望，最新的10速自動變速箱可以在4.3秒內實現零百公裏加速，最大輸出435馬力。
? 阿爾卑斯A110?
2017年推出的全新阿爾卑斯A110，其外形和理念可追溯至20世紀60年代的A110。 汽車 品牌死而復生並不是什麽新鮮事。從零開始打造能與買家產生***鳴的產品是壹項艱巨的任務，因此制造商們有必要深入研究自己的 歷史 書籍，並通過重用壹個曾經很有名的名字來搶占先機。與眾不同的是，壹個品牌回歸時，它的車型獲得了阿爾卑斯A110的廣泛好評。
阿爾卑斯可以追溯到20世紀50年代中期，當時它開始以雷諾零部件為基礎制造自己的跑車，而A110則是在1961年根據類似的公式生產出來的。後引擎、後輪驅動、2門轎跑車制造到1977年，阿爾卑斯壹直到1995年完成最後壹個A610制造。2017年，阿爾卑斯品牌在阿爾卑斯山的新工廠裏復出。
中置引擎、後輪驅動和運動型鋁制車身，與A110年代早期的車型有著緊密的呼應，這款新車在車迷中大受歡迎，並被評為2019年歐洲年度 汽車 獎亞軍。它的流暢性和平衡性使它成為壹種駕駛樂趣，它的標準249馬力1.8升渦輪增壓發動機使這輛重達1100kg的 汽車 有了真正的速度轉變。獨特的駝背輪廓和雙大燈直接參考了A110的祖先。
? 菲亞特500?
菲亞特500可愛的復古外觀壹直吸引買家，因為mk2版本在2007年推出。菲亞特500於1957年推出，其設計有助於形成現代城市 汽車 的模板。小，便宜的意大利小飛車，然後重新創造現代的超復古形狀的2007年mk2版本。菲亞特的技能，其 娛樂 是在堅持不可能可愛的原始，同時增長 汽車 額外的實用性，並增加精致和技術，現代買家期待-即使在低端市場。
現代菲亞特500對菲亞特來說是壹個巨大的成功，以至於公司仍在制造和銷售它們，即使我們進入了老城區 汽車 故事的下壹個篇章。
壹個全新的，全電動mk3菲亞特500現已揭曉。新的設計進壹步刷新了外觀，但彎曲的車身和圓形的燈光標誌是最初的成功的核心。動力現在來自壹個明顯的不復古的42kWh電池組，充電後可以提供199英裏的續航裏程。
? 保時捷911?
自20世紀60年代以來，保時捷壹直保持著911的壹貫風格，但復古線條下的技術發展迅速，使這輛轎跑保持在跑車級別的首位。保時捷911可能是跑車界的終極標誌，或許是壹款既能與設計根基保持牢不可破的紐帶，又能突破技術界限的終極典範。當妳看到911，妳就知道它是什麽。從1963年開始在斯圖加特推出的眾多版本、規格和代數中，很難確切地告訴妳正在處理的是哪壹個。
911的發展而非革新，每壹代車型都采用了後置發動機後輪驅動的布局，並將其推向了性能的新高度，同時對多年來壹直存在的比例和設計元素進行了精心處理。
最新的992代 汽車 無疑是911從橢圓形的頭燈，強大的臀部和商標彎曲的車頂線。不過，在皮膚下，有壹個雙渦輪平面六結合8速PDK變速箱和結構嚴重依賴鋁減輕重量。它的每壹寸都是現代跑車，但它完全適應了它的光榮傳統。
?奔馳G級?
梅賽德斯在20世紀70年代設計G級時創造了壹個怪物，但最初的硬朗越野車在此後的幾年裏成功地實現了貴族化。毫無疑問，梅賽德斯G級是壹款毫不妥協的越野車，它將在最嚴酷的地形上為軍事和民用目的服務。不知何故，自1979年推出以來，它已成為壹種身份象征和城市 時尚 宣言。
盡管內部已經變得越來越豪華，發動機的安裝也越來越強大，但始終保留著G-Wagen的四方形復古外觀。今天的G級是W463版本，它配備了壹個擁有最新梅賽德斯-奔馳技術的高級座艙。壹對12.3英寸的數字顯示屏組成了儀表盤，材料的質量反映了9萬英鎊的開盤價。
不過，這並不是所有的風格都淩駕於實體之上，因為G級可以越野，即使它的富裕車主通常不喜歡。它有三個鎖定差速器，壹個低檔變速箱，可以涉水深度高達700毫米。動力來自於G350d的3.0升直列六缸柴油發動機，或AMG G63版本的強大的4.0升V8發動機。後者產生577馬力，速度為4.5秒0-62英裏/小時。
?本田e?
本田在設計本田e電動車時，直接回到了上世紀70年代最初的思域掀背車。即使在展望未來的時候， 汽車 制造商也很難克制自己從過去尋找靈感的沖動。本田e是本田的標誌性 汽車 ，壹款純電動城市車展示了該品牌希望能為其未來幾十年提供動力的技術，但其設計卻毫不羞恥地復古。
本田e直接借鑒了上世紀70年代第壹代本田思域（Honda Civic）的造型線索，其圓形前大燈位於全寬前格柵中，後尾燈采用了類似的圖案。在車內，橫跨整個儀表板的大型觸摸屏可以與老式的木質飾面相襯。
本田e在車尾安裝了壹個驅動後輪的電動機。這款車配備了極品電池，可提供152馬力和8.0秒的0-100公裏/每小時的沖刺速度。本田聲稱，使用7千瓦壁式充電器充電可行駛219公裏，但100千瓦快速充電器可在30分鐘內將續航裏程提高至80%。
?鈴木吉姆尼?
鈴木的Jimny在第四代的偽裝下迎來了復興，這款小型SUV通過方正的復古造型回歸本源，這讓它進入了 時尚 都市買主的視野。Jimny是來自鈴木的經典小型實用四驅車，這款車型從1970年開始生產，壹直保持著清晰的設計主題。自2018年該品牌發布第四代Jimny以來，人們對Jimny的興趣有了強烈的復蘇，主要是因為它重新采用了Jimny早期車型特有的超四方形復古線條。
在壹個小型SUV正以驚人的速度激增的市場中，Jimny設法脫穎而出，將其根源定位為壹款小型、隨地可及的4x4車型。與大多數競爭對手不同的是，這款車仍然具備越野能力，這要歸功於堅固的梯形車架底盤和ALLGRIP Pro 4x4系統以及低狂飆設置。
這種對全地形能力的關註使得Jimny在道路邊緣有點粗糙，101馬力1.5升汽油在快速巡航、緩慢轉向和顛簸行駛時噪音相當大。
復古做得好是件好事。我們最喜歡的復古 汽車 的創造者們設法用壹種很好的老派美學來裝飾壹個強大的工程基礎，生產出的東西在各個層面都有效，但再多的 歷史 參考資料都無法挽救壹輛基礎不好的車。就連大眾 汽車 （Volkswagen）試圖打造自己復古風格的成功故事也未能成功。“新甲殼蟲”於1998年面世，看上去像是大眾經典設計的令人信服的視覺現代化設計，但堆積如山的凈空和儀表盤上的花朵動力花瓶並不能阻止它從方向盤上感覺像是它的Mk4高爾夫doner 汽車 。
而復古並不局限於跑車市場的上層。Caterham 7沒有被包括進來，主要是因為它當前的設計不是壹種再創造，也不是對原作的引用。
編者有說話：無論怎樣，這些典型的復古車型更多的是壹種情懷，壹種堅持，甚至還有創新，在妳看不到的細節上進行了無微不至的創新，提供給妳壹種欲罷不能的購買和擁有欲。這些車，妳心動了嗎？