國產車的車標怎麽“土”了？為何總有人拿國產車的車標說事？
雖然國產車從內在的發動機技術以及外在的顏值，已經是不可同日而語，可以說是從農業社會迅速趕往到工業社會，這樣的發展不可否認，但是該吐槽的還是有大把的槽點存在。目前發展在車標上還是令人吐槽吐掉渣，但是說實話就會被別人埋怨都是從媚洋外，或者是認為國外的月亮比國內圓，我們國內自主品牌的車型實力增強，如今難道不想給車標換個樣子嗎？
照搬就造和拿來主義在如今的社會早已經行不通，原創才是王道，那我國自主品牌的發展史，不管是紅旗汽車的推陳出新，還是其他車型背靠大樹好乘涼，都少不了抄襲之路，從抄襲走到如今，改頭換面也需要把車標上進行面貌壹新。
對於車標的侵權和官司，每壹年都能夠看到鼎鼎大名的兩家企業，在商標侵權方面，很可能要打幾次官司。長安汽車就像是倒過來的馬自達，奇瑞奇瑞修車排隊在車標上酷似英菲尼迪，而吉利的車標使用的是藍天白雲，最早是屬於模仿寶馬，現在吉利推出了多個車型，也有了不同的車標。這些備受詬病的車標在模仿的道路上越走越遠，最近才終於被拉回了主線。
對於商標文化，國內很多車企都沒有創新意識，也被網友吐槽：設計師都是沒發工資嗎？如此的敷衍對待，這哪有大家風範？寶駿的馬頭車標更是被吐槽，驢唇不對馬嘴兒，北汽的豬鼻子插大蔥更是被吐槽醜陋不堪。不在這方面下足功夫，那麽推出壹款車，加上這個車標，也會打消消費者的購買力和積極性。
我們反觀在國內出名的車企，德系車的寶馬和奧迪奔馳都是簡約而不簡單，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，使用的簡單的思維以及簡單的線條達到出來的商標，反而能夠深入老百姓的心中。就像馬自達的翅膀遊刃有余，並且有飛翔的姿態，通過簡單的兩筆勾勒就能夠展現出復雜的板塊，所以說國產車標還需要在這方面下足功夫。
改變了人們的印象，擺脫了低廉的刻板未來的國產自主品牌，也應該在車標方面巧奪天工，巧妙的花費壹些心思，自主品牌早就擺脫了活下來，目前就應該要站得高看得遠。小編認為不是國產的車標土，而是看國外的看習慣了，所以反而看到國內的車標就覺得沒有自信，其實還是壹個自身實力的提升，只要車做的好，質量足夠好，車標自然也會被得到認可。
還有另壹個方面的原因，就是國產車標慢慢的起來了，但是老牌商標不好輕易更換。換掉國產貨logo想要更換也不是那麽容易的，壹個商標能夠用上幾十年，甚至上百年傳承下去才算成功。
從另壹方面看蘭博基尼是壹頭牛，如果只賣十幾二十萬，妳說不定也會覺得土。林肯汽車和國內長城系列的WEY系列非常相似，這兩個車標說不定傻傻分不清楚，開WEYvv5去洗車，別人會不會問林肯是妳的嗎？