簡單、純粹、強大——這些詞是開摩托車的代名詞。自1984誕生以來，哈雷戴維森軟尾；成為全球最受歡迎的定制改裝車系列。
Softail車型的本質是將發動機保持在剛性支撐上，在體現尾部硬朗造型的同時提供最穩定的駕駛感受。答案來自雙Cam88B發動機，其緊密封裝的剛性支撐設計將車輛向前轟鳴時的震動降至最低。
這款摩托車繼承了硬尾摩托車多年來的簡潔和嫻熟，壹直引領著設計潮流，讓其他車型勉強“跟風”。這是時尚的定義。對於Softail系列來說，最重要的是真正經典的永不落伍的時尚。
軟尾汽車紀念品
多年來，哈雷戴維森壹直希望設計出壹款全新的定制摩托車，既能保留硬尾摩托車獨特經典的外觀，又能讓駕駛更加舒適。
20世紀70年代末，著名機械師和設計師、狂熱的摩托車愛好者比爾·戴維斯(Bill Davis)向哈雷戴維森公司(Harley-Davidson Company)展示了壹輛看起來像老式硬尾的摩托車，但懸掛結構隱藏在座位下。
許多年以後，哈雷戴維森被進化；發動機開發出尾部造型硬朗的底盤，比爾成為哈雷的長期合作夥伴，新車型的研發正式進入日程。
1984，哈雷戴維森的FXSTI Softial該模型的正式推出立即引起了轟動。車頭方面，經典的21寸包邊前輪和短擋泥板完美結合，加大了傾斜角度，讓車身看起來更長。
在尾部，縮短的擋泥板暴露出更多的後輪。簡化的硬尾外觀，交叉排列的雙管排氣管和1340 cc Evolution & amp；reg發動機，融合了傳統和創新的美學外觀。軟尾；該車型的推出讓哈雷戴維森在整個20世紀80年代保持了這壹領先地位。
第壹個SoftMail &；reg該系列的型號為FLSTI Heritage Softail，結合了硬尾的外觀和FL的造型。
1985年，在慶祝哈雷戴維森成立85周年之際，回歸40年代產品設計理念的FXSTS I Springer上市。
1990，胖子；的出現豐富了軟體動物；汽車部門的產品線。它獨特的造型和玩世不恭的名字至今被人們津津樂道。在整合軟尾車系列輪對、翼子板、前叉改進的基礎上，肥仔車型首創了鑄鋁實心輪對、單色銀噴漆、銀粉噴塗的設計。搖桿盒、金屬蓋、定時器外環、點火開關采用黃色設計。座位上有六個洞的胖男孩；商標，油箱上也標了同樣的商標。
FLST產品上市了。
1999，Fxstbi夜班車&；reg出來吧。
2000年，Twincam &；regFXSTDI DeuceTM，88B發動機上市，被認為是世界上最好的機車之壹。
旅行車系統
房車系列的發展線索來自於百萬英裏的測試和駕駛者的反饋。它深深植根於哈雷的時尚設計傳統，兼顧了出色的油門控制響應、出色的高速公路駕駛體驗和非凡的低速操控性能，從而為駕駛者帶來平穩、舒適、愉悅的駕駛體驗。
1999，雙凸輪&；reg88發動機的出現大大提高了旅行車的動力性、可靠性和耐久性。在隨後的幾年裏，哈雷戴維森承諾要打造最好的旅行車摩托車，並繼續改進其設計——V型雙脈沖、裸露閃亮的鉻鋼、豪華的駕駛配置、寬大的行李空間和各種功能，為駕駛者帶來了非凡的摩托車駕駛體驗。
DYNA汽車系列
Dyna，為追逐遙遠的地平線而生，是風格與性能的結合，傳承了最初的定制風格。Dyna系列真正踐行了我們兩輪壹車的理念。Dyna model結合了定制設計和高性能，是壹款完全屬於駕駛者的摩托車。少壹些後期修飾，多壹些原始自然。
Sportster運動員汽車系統
Sportster誕生於1957，根植於賽道，成長於街道，是哈雷戴維森最輕、最敏捷、最長壽的汽車系列。它們擁有標誌性的“眉形”大燈燈罩、錐形油箱和時尚輕便的車架。這些獨特的輪廓將Sporster與其他哈雷戴維森汽車區分開來。隨時隨地都能享受敏捷靈敏的騎行體驗。