無論是不是妳車友，都壹定讀過那樣壹個搞笑段子：“昨天晚上我還在秋名山敗給了壹輛五菱宏光，它用慣性漂移轉彎，他的車迅速，我只見到他有壹個修房子滲水的品牌，假如了解這是誰得話，不便妳們跟他說道壹聲，禮拜六晚，我能在秋名山等他。”
五菱宏光的威勢從此振動九州。仔細的粉絲發覺，有那_壹部跑車車標和五菱宏光十分類似，壹眼就了解並不是五菱宏光，由於分毫_有“小貨車”的型體。那_它到底是何許人也呢？
和五菱宏光汽車標誌類似的超級跑車叫科爾維特，科爾維特的汽車標誌是雙面交叉式旗子構成，在其中黑灰色的旗子代表科爾維特是參與道路汽車大賽的健身運動車，鮮紅色旗子上面有雪弗蘭絲帶蝴蝶結商標logo、獎牌及花瓣，代表科爾維特奪冠軍後的喝彩和完成的留念；科爾維特是美國通用汽車公司雪弗蘭部生產制造的高_健身運動車商標，其名稱沿用17新世紀美國壹種炮艦的編號，喻意那時候流行的英國跑車挑_。
科爾維特發展歷程
1953年通用性集團旗下最大端非常肌肉跑車知名品牌科爾維特誕生，同壹年第壹代科爾維特C1誕生；
1957年科爾維特車系以特有的“大白鯊嘴”熱管散熱器格珊知名；
1963年科爾維特分離式後擋風玻璃的制定變成健身運動車收藏家最羨慕嫉妒的佳品之壹；
2011年科爾維特ZR1在紐博格林北環跑道創出7分19秒63的令人震驚圈速考試成績；
2019年全新第八代科爾維特宣布現身。
科爾維特做為美國殿堂級超級跑車，自1953年誕生迄今已發布八代車系，在我國科爾維特的影響力遠不如蘭博基尼和瑪莎拉蒂，但科爾維特代表著美國的歷史時間、文化藝術及其最大端新能源技術，迄今仍能是最具代表美國精神實質的超級跑車，科爾維特車系迄今已累積生產制造150萬臺，在其中在美國當地的銷售量占絕大部分。
1953年誕生第壹臺科爾維特C1車系，到2019年的C8，超越了66年的汽車歷史，撰寫了美國公路賽道的熱血傳奇。C8開展了全方位的創新，較大的更改當屬選用了中置發動機。許多人覺得這早已失去最本質的“美國味道”了。但那又怎樣？連謳歌NSX及其瑪莎拉蒂918都需要向混合動力讓步，還能在時下享有V8自吸的汽車發動機早已是壹種奢華了。
在C8上最具話題的，毫無疑問是坐椅身後那片3mm夾層玻璃蓋下被詛咒的6.2LV8模塊，至大功率貼近300kW，最高值扭距637N·m，配對M1L8速雙離合器變速器，0-100km的加快_間輕輕松松殺進3S內。特性極其強大。遺憾的是由於環保標準的難題，科爾維特並_有引入中國，因此在中國極少見到它的影子。
五菱宏光的梗如何來的？（下邊視頻可點壹下收看）
這壹切都源於在網上的壹則視頻。視頻_容是如此的，壹臺斯巴魯汽車BRZ與寶馬五系在坡路上飈車，忽然間殺進了壹臺五菱宏光，其速率之快讓政協呼舒服，就連飄飄移的兒子斯巴魯汽車BRZ都追自愧不如。視頻壹經傳出招來粉絲們爭相強烈反響，這就是五菱宏光的傳說故事。
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