這次我們店找到壹輛牌照是11的大眾捷達。讓我們來看看關於她的故事。
據說最近高速流量免費，油價這麽便宜。我在外面很開心。突然工作群說有壹輛車況很好的前衛車要賣，不過價格挺高的。經過壹番討論，我們決定買下她。
之前寫過捷達合夥人和春天，但是沒有前衛，所以早早回家，結束了流浪之旅。我想看看這個黑燈前衛。
這裏！就是她，2010捷達前衛。加上之前的夥伴和春天，這次我把三款車都寫了。
熏黑的大燈與中網相連，這是全車最大的變化。內尖的造型也是當時大眾最新的家族式設計。燈腔內部比老款更精致立體，更年輕，更運動。但無論怎麽改，都改不出什麽真正的新花樣。
尾部的變化也集中在大燈上，內飾由老款的圓形燈腔改為“L”型設計，與當時的新速騰相同。
前衛作為捷達車型中的高配車型，配備14寸鋁合金輪轂，簡潔利落不花哨，符合捷達工資車型的定位。
新捷達取消了中泉車型，只有伴侶和前衛車型。從尾部看，高端前衛比低端搭檔多了壹個閃亮的鍍鉻裝飾件。
車的設計和配置真的沒什麽好說的。好在這輛捷達經過精心保養，沒有什麽太嚴重的損壞。
儀表板已經過重新設計，以便於閱讀。中間還有壹個單色信息屏，可以顯示時間，油量，裏程。我以為這麽大的信息屏是個油耗，沒多久就沒了。這車喇叭不好按，老是不響。
圓形的齒輪球手感非常好。
前衛車型也有雙邊安全氣囊。下面的收納盒適合放水或者小抹布，但是放太多東西會有點亂。
副駕駛的遮陽板也有化妝鏡，昏暗的燈光配合燈罩上的紋理，很復古。
後排空間可以嗎？它比我的景瑞大，椅背比景瑞更傾斜。後排坐了兩個人，靠在手枕上還是挺舒服的。
後備箱和以前壹樣，備胎還凸出來。空間夠用，功能上除了那點小燈沒什麽可說的。
我們之前已經講過開這輛捷達的感受，這次就不重點講了。簡而言之，開起來很強勁，但剎車很軟。剛入門要習慣，不能開太快。
這個捷達寫了太多遍了，也沒什麽好說的，那就說說怎麽簡單鑒別壹輛捷達車吧。所有的方法不壹定都有效，但是結合起來還是可以有壹定的效果的。希望能幫到想買捷達的朋友。
從車頭開始，看水箱架。其實這壹塊我也不是很在意，不過我來說說吧。這些貼紙來自捷達原車的水箱架。作為壹輛九年的車，有壹定的變色和脫皮是正常的。但是如果很新或者根本沒有，就要看周圍的螺絲有沒有拆卸的跡象。
看翼子板，更換翼子板作為覆蓋件是很常見的。施工後，螺絲會有痕跡。當然，這不會影響車輛的安全性，但卻是討價還價的好理由。
看前面的橫梁。如果從水箱架上俯下身子，可以看到捷達的前縱梁。左右兩邊要直，沒有卷邊痕跡。我對此非常關註。如果我自己買車，我會在這裏看看。捷達縱梁的前端還連接有壹塊金屬板。很多小碰撞的捷達，那個金屬板會有折痕，因為離前保險杠很近。個人認為主梁是直的，就算是捷達。
全車各處的小貼紙也是重要的識別特征。
看腰線，捷達腰線清晰，貫穿車身。站在車頭或車尾，壹眼就能看出是直的還是彎的。如果哪裏彎了，就去看看是鈑金還是替換。事實上，蓋子並不影響車身的剛性。就像前擋泥板壹樣，可以砍價。當然，還有壹種可能是門沈了。
看樹幹的內側邊緣，這裏應該是絕對光滑的。如果這裏有多余的焊接痕跡或者感覺很刺痛，那就差不多是後擋泥板被切掉的車了。這時候我們可以把後門膠帶稍微剝開壹點，看看切割點在哪裏。這樣的車會很貴，不要以好車的價格買切車。
看後備箱內部，被撞過的車尾會有褶皺或者焊接的痕跡，會有擰螺絲的痕跡。尤其是那些斜楞，沖擊修復後就不會那麽直了。
還有上面說的切車，看兩邊夾層裏面也能確認車況。
看鎖，捷達的鎖上生產日期非常明顯。對比上牌時間，如果晚於上牌時間，肯定是換鎖了。雖然也有壞的幾率，但是還是比較小的。所以，如果捷達的車鎖是新換的，就要仔細檢查車尾的其余部分。
好了，希望這些不完整的提示能幫助想買捷達的朋友盡可能確認車況。就像看玻璃的日期，畫車身壹樣，相信大家早就知道了。
捷達的造車流程比較簡單明了，所以各種結構件大多都展現在眼前。只要仔細觀察，不難挑壹輛價格和車況相得益彰的捷達。車不貴，還怕賣家說天花爛，其實不行。
當然，機械水平也是重要的壹環，試車是必須的。壹輛08年的車，未必比10的車差。不要沈迷於車齡和公裏的神話。現在1萬到2萬的價位買壹輛捷達還是挺劃算的。除了不時髦的外觀和酷炫的配置，這車練走路真的沒啥毛病。哦，對了，老捷達車門和輪眉會生銹，挺無語的。
好了，今天是醬紫。
我是小白車基地的文哥。下次見。
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