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感謝“索尼大法”,124900起的奇瑞瑞虎8 PLUS這次穩了。

上市車型:奇瑞瑞虎8?加

上映日期:65438+10月65438+5月。

官方售價:12.49-159900元。

預計月銷量:9000-12000臺。

可負擔指數:75%

“索尼大法”是對索尼品牌粉絲攻家、吹捧索尼的惡搞,但也說明了索尼各種黑科技產品在用戶心中的神聖地位。就算我不是死忠的索尼大法,我也買過日本品牌的壹體機電腦,降噪耳機,黑卡相機等產品。

索尼在今年6月5438+10月的北美CES國際消費電子展上發布了該品牌首款電動概念車VISION-S,但這更像是日本人在秀肌肉,距離量產還有很長的路要走,想馬上在壹輛車上體驗“索尼大法”的神奇。昨晚上市的奇瑞?瑞虎8?PLUS是更好的選擇。

最終奇瑞延續了北京車展發布的預售價,瑞虎8?另外?290TGDI的自動豪華版、豪華版、豪華版的價格分別為13.19、13.99、14.99萬元,但這次上市時增加了入門級豪華版12.49萬元和頂級頭等艙15.99萬元。另外,奇瑞還在現場給了我壹個驚喜——129900瑞虎8?另外?MHEV激情版,搭載1.5T+48V輕混動力和模擬9速CVT變速箱的全新動力組合,比同配置的290TGDI自動擋車型便宜2000元,對於看重乘坐舒適性和經濟性的朋友來說絕對值得考慮。

如果對比在售的瑞虎8,新瑞虎8?PLUS整體價格上漲了5000元左右。考慮到終端市場1萬元左右的優惠幅度,同配置的兩款車型實際價格差距將超過1.5萬元。為了保持合理的價格布局,雷佳音作為代言人公布了瑞虎8?PLUS的“升級包”,除了發動機終身保修第壹車主,終身免流量,三年六次免費保養,還有訂車8000元現金大禮,算上同品牌置換最高補貼10000元,基本上瑞虎8首批?PLUS用戶實際花費不會比瑞虎8高四位數。

號稱“豪華陸地飛行艙”的瑞虎8?PLUS在給出的配置列表中很豐富。比如索尼“金耳朵”工程師調校的8揚聲器音響系統,奇瑞旗艦SUV所有車都標配。而“索尼大法”加持的只有瑞虎8?PLUS的賣點之壹,作為奇瑞T1X平臺的新車型,在設計、質感、空間上的進化是與時俱進的亮點。

現場看瑞虎8?再加上給我的第壹印象,並沒有流行的誇張造型帶來的視覺沖擊。僅從細節布局和車身線條來說,奇瑞生活?在?運動?3.0家族式設計更接近傳統中型SUV的沈穩厚重,甚至有些角度會讓我想起嘉實派購買的大同D60。

不過在細節的精致程度上,奇瑞的設計團隊更成熟,比如瑞虎8?PLUS的格子網狀進氣格柵采用精致的鍍鉻裝飾,形成了更加立體深刻的奇瑞logo印象。另外,在前後燈組的布置上,雖然瑞虎8?PLUS采用了常見的長方形樣式,並沒有采用現在流行的貫穿式設計,但是燈腔內的細節還是很豐富的,尤其是大燈集成了霧燈、示寬燈和流水轉向燈的時候,中高配車型還具備隨動轉向和智能遠近光的功能。

由於現場媒體的熱情,我沒有太多時間去體驗瑞虎8?PLUS的乘坐體驗,但是很符合奔馳的雙屏和路虎的LCD觸控中控臺,構成了更具科技感的內飾設計,而且在我接觸的中控儀表盤和門板的材質上,奇瑞還是用了更多的軟性材質,使得瑞虎8?PLUS有很好的品質感。

值得壹提的是,如果妳在瑞虎8上?期待PLUS空間的朋友可能要失望了,因為它與瑞虎8的軸距2710mm完全壹致,車身長度只增加了微不足道的22mm,所以在車內沒有特別的PULS感。但是坐在第二排,感覺瑞虎8?再加上足夠寬裕,尤其是膝蓋空間很舒展。但以七座SUV的標準來衡量,奇瑞車型的橫向寬度還是不淡定,兒童安全座椅會更多的占據中間位置。不知道六座車型的中排座椅是什麽?

我沒有機會嘗試第三排,但是如果用肉眼看的話,瑞虎8?雖然PLUS的最後壹排座椅有點薄,但是要擠進壹個中等身高的成年男性並不難,而且奇瑞還在這裏設置了獨立的空調出風口。至於後備箱空間,瑞虎8?PLUS在七座狀態下依然可以放壹個登機箱。如果算是五座車型的話,1930L的最大載重量在同級中還是處於領先水平的。

回頭看看奇瑞給出的配置清單。

最低配瑞虎8?加上豪星版可以忽略,因為比更高級的豪星版少了前排側氣囊、圓形車像、全景天窗、感應式電尾門、主駕駛座電動調節、多色氛圍燈、全車車窗壹鍵升降、外後視鏡電動折疊/加熱。郝晴版的配置明顯提高了安全性和舒適性,實在沒必要省這幾千塊。

而瑞虎8呢?除了增加前後氣簾、內置行車記錄儀、前排座椅加熱、8英寸中控臺屏幕、自適應遠近光燈和LED霧燈,PLUS還擁有包括自適應巡航、車道偏離預警、主動制動、路標識別和疲勞駕駛提示在內的主動安全配置。如果對科技體驗有壹定需求,還是值得選擇的。

高端瑞虎8?加上豪耀版需要額外支付65,438+0萬元,主要配備並線輔助、車道保持輔助、倒車側預警、前駐車雷達、主動轉向大燈、外後視鏡倒車折疊等安全裝備。對了,配備了前隔音玻璃,前排座椅通風,駕駛座記憶/腰部支撐,後排boss鍵,手機無線充電,藍牙鍵,65,438+09寸輪轂。

至於瑞虎8?PLUS的新頭等艙似乎是為了更多的錢而存在的,例如後排獨立空調、ar直播導航、觸摸閱讀燈、面部識別系統和深棕色內飾。妳覺得哪個值得多花10000元?

所以,如果妳選擇明智,兩輛瑞虎8?加上驕傲版性價比最高,豪華版也是科技控的合理答案。

相比吉利近幾年的高歌猛進,曾經並駕齊驅的奇瑞在市場上的話語權確實較弱,但低調的局面並不影響奇瑞“默默發財”,尤其是三年前推出的瑞虎8在細分市場的地位壹直在上升,近幾年基本穩定在月銷過萬的水平。

在這種積極的勢頭下,奇瑞推出了瑞虎8?再加上無疑會錦上添花。作為壹款升級產品,它不僅繼承了瑞虎8高配置、大空間的優勢,在設計語言和內飾質感上也迎合了目標消費者的訴求。同時,瑞虎8?PLUS的定價避免了和瑞虎8的“急什麽”,幾乎找不到直接競爭對手,可以從容切入吉利郝躍和長安CS75?PLUS和哈弗H7的市場範圍。

用瑞虎8?隨著PLUS的上市,奇瑞也有了壹套可以打的組合拳。雖然會有壹些互相蠶食的可能,但是和領先集團月銷上萬的記錄相比還是會有距離,但是如果瑞虎8和瑞虎8呢?如果PLUS能齊心協力,每月貢獻2萬輛的銷量,對於明年的奇瑞來說無疑是壹顆定心丸,讓其有更大的空間拓展SUV市場,讓這家老牌車企找到自己應有的“技術奇瑞”的市場定位。

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圖| |MAX?網絡

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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