上映日期:65438+10月65438+5月。
官方售價:12.49-159900元。
預計月銷量:9000-12000臺。
可負擔指數:75%
“索尼大法”是對索尼品牌粉絲攻家、吹捧索尼的惡搞，但也說明了索尼各種黑科技產品在用戶心中的神聖地位。就算我不是死忠的索尼大法，我也買過日本品牌的壹體機電腦，降噪耳機，黑卡相機等產品。
索尼在今年6月5438+10月的北美CES國際消費電子展上發布了該品牌首款電動概念車VISION-S，但這更像是日本人在秀肌肉，距離量產還有很長的路要走，想馬上在壹輛車上體驗“索尼大法”的神奇。昨晚上市的奇瑞？瑞虎8？PLUS是更好的選擇。
最終奇瑞延續了北京車展發布的預售價，瑞虎8？另外？290TGDI的自動豪華版、豪華版、豪華版的價格分別為13.19、13.99、14.99萬元，但這次上市時增加了入門級豪華版12.49萬元和頂級頭等艙15.99萬元。另外，奇瑞還在現場給了我壹個驚喜——129900瑞虎8？另外？MHEV激情版，搭載1.5T+48V輕混動力和模擬9速CVT變速箱的全新動力組合，比同配置的290TGDI自動擋車型便宜2000元，對於看重乘坐舒適性和經濟性的朋友來說絕對值得考慮。
如果對比在售的瑞虎8，新瑞虎8？PLUS整體價格上漲了5000元左右。考慮到終端市場1萬元左右的優惠幅度，同配置的兩款車型實際價格差距將超過1.5萬元。為了保持合理的價格布局，雷佳音作為代言人公布了瑞虎8？PLUS的“升級包”，除了發動機終身保修第壹車主，終身免流量，三年六次免費保養，還有訂車8000元現金大禮，算上同品牌置換最高補貼10000元，基本上瑞虎8首批？PLUS用戶實際花費不會比瑞虎8高四位數。
號稱“豪華陸地飛行艙”的瑞虎8？PLUS在給出的配置列表中很豐富。比如索尼“金耳朵”工程師調校的8揚聲器音響系統，奇瑞旗艦SUV所有車都標配。而“索尼大法”加持的只有瑞虎8？PLUS的賣點之壹，作為奇瑞T1X平臺的新車型，在設計、質感、空間上的進化是與時俱進的亮點。
現場看瑞虎8？再加上給我的第壹印象，並沒有流行的誇張造型帶來的視覺沖擊。僅從細節布局和車身線條來說，奇瑞生活？在？運動？3.0家族式設計更接近傳統中型SUV的沈穩厚重，甚至有些角度會讓我想起嘉實派購買的大同D60。
不過在細節的精致程度上，奇瑞的設計團隊更成熟，比如瑞虎8？PLUS的格子網狀進氣格柵采用精致的鍍鉻裝飾，形成了更加立體深刻的奇瑞logo印象。另外，在前後燈組的布置上，雖然瑞虎8？PLUS采用了常見的長方形樣式，並沒有采用現在流行的貫穿式設計，但是燈腔內的細節還是很豐富的，尤其是大燈集成了霧燈、示寬燈和流水轉向燈的時候，中高配車型還具備隨動轉向和智能遠近光的功能。
由於現場媒體的熱情，我沒有太多時間去體驗瑞虎8？PLUS的乘坐體驗，但是很符合奔馳的雙屏和路虎的LCD觸控中控臺，構成了更具科技感的內飾設計，而且在我接觸的中控儀表盤和門板的材質上，奇瑞還是用了更多的軟性材質，使得瑞虎8？PLUS有很好的品質感。
值得壹提的是，如果妳在瑞虎8上？期待PLUS空間的朋友可能要失望了，因為它與瑞虎8的軸距2710mm完全壹致，車身長度只增加了微不足道的22mm，所以在車內沒有特別的PULS感。但是坐在第二排，感覺瑞虎8？再加上足夠寬裕，尤其是膝蓋空間很舒展。但以七座SUV的標準來衡量，奇瑞車型的橫向寬度還是不淡定，兒童安全座椅會更多的占據中間位置。不知道六座車型的中排座椅是什麽？
我沒有機會嘗試第三排，但是如果用肉眼看的話，瑞虎8？雖然PLUS的最後壹排座椅有點薄，但是要擠進壹個中等身高的成年男性並不難，而且奇瑞還在這裏設置了獨立的空調出風口。至於後備箱空間，瑞虎8？PLUS在七座狀態下依然可以放壹個登機箱。如果算是五座車型的話，1930L的最大載重量在同級中還是處於領先水平的。
回頭看看奇瑞給出的配置清單。
最低配瑞虎8？加上豪星版可以忽略，因為比更高級的豪星版少了前排側氣囊、圓形車像、全景天窗、感應式電尾門、主駕駛座電動調節、多色氛圍燈、全車車窗壹鍵升降、外後視鏡電動折疊/加熱。郝晴版的配置明顯提高了安全性和舒適性，實在沒必要省這幾千塊。
而瑞虎8呢？除了增加前後氣簾、內置行車記錄儀、前排座椅加熱、8英寸中控臺屏幕、自適應遠近光燈和LED霧燈，PLUS還擁有包括自適應巡航、車道偏離預警、主動制動、路標識別和疲勞駕駛提示在內的主動安全配置。如果對科技體驗有壹定需求，還是值得選擇的。
高端瑞虎8？加上豪耀版需要額外支付65，438+0萬元，主要配備並線輔助、車道保持輔助、倒車側預警、前駐車雷達、主動轉向大燈、外後視鏡倒車折疊等安全裝備。對了，配備了前隔音玻璃，前排座椅通風，駕駛座記憶/腰部支撐，後排boss鍵，手機無線充電，藍牙鍵，65，438+09寸輪轂。
至於瑞虎8？PLUS的新頭等艙似乎是為了更多的錢而存在的，例如後排獨立空調、ar直播導航、觸摸閱讀燈、面部識別系統和深棕色內飾。妳覺得哪個值得多花10000元？
所以，如果妳選擇明智，兩輛瑞虎8？加上驕傲版性價比最高，豪華版也是科技控的合理答案。
相比吉利近幾年的高歌猛進，曾經並駕齊驅的奇瑞在市場上的話語權確實較弱，但低調的局面並不影響奇瑞“默默發財”，尤其是三年前推出的瑞虎8在細分市場的地位壹直在上升，近幾年基本穩定在月銷過萬的水平。
在這種積極的勢頭下，奇瑞推出了瑞虎8？再加上無疑會錦上添花。作為壹款升級產品，它不僅繼承了瑞虎8高配置、大空間的優勢，在設計語言和內飾質感上也迎合了目標消費者的訴求。同時，瑞虎8？PLUS的定價避免了和瑞虎8的“急什麽”，幾乎找不到直接競爭對手，可以從容切入吉利郝躍和長安CS75？PLUS和哈弗H7的市場範圍。
用瑞虎8？隨著PLUS的上市，奇瑞也有了壹套可以打的組合拳。雖然會有壹些互相蠶食的可能，但是和領先集團月銷上萬的記錄相比還是會有距離，但是如果瑞虎8和瑞虎8呢？如果PLUS能齊心協力，每月貢獻2萬輛的銷量，對於明年的奇瑞來說無疑是壹顆定心丸，讓其有更大的空間拓展SUV市場，讓這家老牌車企找到自己應有的“技術奇瑞”的市場定位。
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圖| |MAX？網絡
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