去年11月15日，京東物流對外公布碳目標：與2019年相比，到2030年碳排放總量減少50%。 早在2017年，京東物流攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農夫山泉、聯合利華、屈臣氏、伊利等商家***同發起青流計劃，以推動供應鏈“端到端”的綠色化、環保化， 探索 在包裝、倉儲、運輸等多個環節實現低碳環保、節能降耗。
日前在海口投放循環快遞袋，並非京東物流在循環包裝上的首次嘗試。2017年12月，京東物流首發試點循環快遞箱——青流箱。段艷健介紹，青流箱由可復用材料制成，箱體正常情況下可以循環使用50次以上，破損後還可以回收再生。同時，青流箱無需膠帶封包，在循環使用的同時可做到不產生任何壹次性包裝垃圾，並配合自行研發的循環包裝管理系統，借助唯壹碼和RFID管理技術，實現循環包裝全流程監控。 目前，青流箱在北京、上海、廣州、杭州、成都、西安、沈陽、武漢等30余個城市進行常態化使用，已累計使用1600余萬次。
此外，在京東生鮮業務中已全面推行使用可折疊保溫周轉箱，代替壹次性泡沫箱，通過京東逆向物流返回倉庫循環使用。京東循環冷鏈箱使用壽命超過1.5年，平均單箱使用次數達130次，歷年累計使用次數達1.8億次，有效減少了壹次性泡沫箱和冰袋、幹冰的使用。 目前已累計減少壹次性泡沫箱1.8億個，減少壹次性冰袋6億個，減少幹冰0.5億千克，累計減排量達30多萬噸。
據介紹，京東物流還發揮自身在供應鏈方面的優勢，與上遊企業合作***同在包裝減量循環上下功夫。壹方面，使用原發包裝，即商品包裝在物流運輸過程中具備防護商品功能，且滿足外界物流環境，無需二次包裝實現直接發貨。京東物流通過入倉優惠政策激勵上遊品牌商企業推行直發包裝，寶潔、聯合利華等品牌商上千個商品SKU已實現出廠原包裝可直發， 截至目前已減少物流紙箱使用1.5億個以上。段艷健指出，這壹措施***減少紙張使用約12.5萬噸，相當於減少碳排放4.4 105噸。
另壹方面，使用簡約包裝，即通過簡化或去除品牌商紙箱版面logo，提升商家紙箱在下遊物流企業中的重復利用率，降低供應鏈壹次性包裝的使用。目前寶潔、聯合利華、強生、歐萊雅等50余家企業落地推廣簡約包裝，已減少使用壹次性紙箱1億個以上。
京東物流方面提供的數據顯示： 截至2020年12月31日，京東循環中轉袋平均使用率已經超過98%；通過將膠帶將寬度由53mm“瘦身”至45mm，2020年全年京東膠帶瘦身行動減少膠帶使用4億米；通過倉內無紙化作業以及電子面單，2020年全年減少紙張消耗1.3萬噸。
2016年，京東與東港股份聯合打造了“京東包裝實驗室”，致力於綠色物流包裝產品的研發和使用。該實驗室是國內首家基於電商物流包裝領域的實驗研發機構。2018年4月，包裝實驗室升級為“電商物流聯合包裝創新中心”，京東物流與灰度環保等行業上下遊夥伴***同研發綠色包裝應用技術，從消費需求及供應鏈革新的角度切入， 探索 綠色包裝生態。
到2019年8月，京東物流與中國包裝科研測試中心、寶潔中國、強生、卡夫亨氏、聯合利華、蒙牛、安姆科等多家機構、企業簽署合作，發起成立中國電商物流行業包裝標準聯盟，聯合探討電商行業包裝標準的制定、應用和推廣。該標準基於京東物流全鏈路運輸環境，詳細記錄了同城、跨城、跨區運輸，陸運、航空、鐵路等場景下數萬個節點的物流數據，研究貨物損壞因素並形成包裝測試標準。據了解，目前該標準已經完成壹期工作，可為供應鏈上下遊的企業提供重要依據，包括為品牌商源頭包裝設計提供電商物流真實模擬環境，降低包裝實驗室測試差錯率；為電商企業制定商品包裝標準提供依據；為物流企業包裝增值服務提供依據，避免出現包裝不足造成貨物破損；為包裝企業提供運輸包裝解決方案時提供參考，滿足市場需求。
在黑 科技 的發力上，京東物流壹直處於國內第壹梯隊，綠色包裝方面的黑 科技 近年也多有突破。2019年初，京東物流啟用全鏈路智能包裝系統——“精衛”，主要包括磁懸浮打包機、氣泡膜打包機、枕式打包機、對折膜打包機等18種智能設備，實現了針對氣泡膜、對折膜、紙箱等各種包裝材料的統籌規劃和合理使用，形成了軟硬件壹體化的智能打包系統的解決方案。據介紹，通過“精衛推薦”進行的耗材推薦準確率在96.5%以上，顯著實現了包裝材料的降本增效。
在物流過程中，貨車所產生的碳排放壹直是物流企業最大的碳排放來源。但受限於目前電池續航、充電樁不完善等問題，尚未能實現全域的新能源車普及。盡管如此，京東物流在能力範圍內積極推廣應用新能源車。
在倉儲設施方面，京東物流大力推行光伏發電。早在2017年，京東物流就率先在上海“亞洲壹號”智能物流園區布局屋頂分布式光伏發電系統，並在2018年正式並網發電。目前，光伏發電已覆蓋其園區內包括倉內照明、自動分揀、自動打包、自動揀貨等多場景作業的用電需求，同時率先進行分布式光伏電站與 汽車 行業資源整合， 探索 “ 汽車 +車棚+充電樁+光伏”項目試點，為光伏發電在物流領域的廣泛推廣應用打造了新樣板。
“青島、合肥、杭州、西安、天津、北京六地的京東物流‘亞洲壹號’智能物流園區也陸續完成光伏發電並網，到2021年底光伏電站裝機總量將達到200兆瓦，實現年發電量1.6億度以上。”段艷健提供了這樣壹組數據：這相當於5萬戶家庭壹年的用電量。經測算，“亞洲壹號”光伏發電平均每分鐘可減少碳排放40公斤，智能設備通過“黑燈作業”省電2283度，雨水收集系統灌溉120平米綠地。
“未來，京東物流將繼續以‘青流計劃’為依托，秉承綠色可持續發展理念，主動擔起 社會 責任。”段艷健承諾京東物流將攜手更多夥伴壹起，為早日實現碳達峰、碳中和目標貢獻京東力量。 (本文刊載於《中國物流與采購》雜誌2021年第17期封面）