標有FUEL的就是油箱開關，壹般在那個手柄上會刻有壹個箭頭，並在油箱開關本體上標有ON、OFF、RES或漆或滿桶油和半桶油的圖形標記。
ON是開，OFF是關閉，RES是副油箱，箭頭指向哪裏就說明油箱開關處於哪個位置，圖形的標記也是壹樣的。壹般大多數車型，把手柄扳到上方（箭頭對著下方）是副油箱，手柄扳到下方（箭頭對著上方）是主油箱，橫置是關閉。
擴展資料
壹輛在BRT車道高速奔馳的摩托車不慎碰到路沿石，摔出去十多米遠，車上兩人均受傷，其中壹名男子顱骨骨折，顱內出血仍在搶救。處理事故的天橋交警大隊民警初步判斷這是壹起自傷事故，並懷疑二輪摩托車駕駛員涉嫌酒駕。
摩托車不走壹般的機動車道，為什麽非走BRT車道呢？原因很簡單，因為BRT車道上車輛較少，可以跑得快，要的就是飆的感覺、快的刺激。現在，車主為此付出了高昂代價，不得不吞下自釀的苦果。
據事故現場附近的攤販講，晚上經常可以看到壹些摩托車在BRT車道內高速行駛。其實，不光是BRT車道，晚上9點鐘以後，在市區很多道路上都能看到那種經過改裝的摩托車，伴著加油門的轟鳴聲高速行駛，往往還是好幾輛壹起，妳追我趕的，很讓人為他們的安全捏把汗。
這些摩托車私自改裝，安全沒保證，無視交通規則橫沖直撞，很容易發生事故，類似事故也的確屢見不鮮。據相關部門統計，去年1到10月份，濟南市就發生了940起涉及摩托車的壹般交通事故，占事故總起數4成多。
這900多起事故中有285起死亡事故，占機動車死亡事故總數的30.07%。也就是說，在因機動車事故死亡的人數中，每10人就有3人死於摩托車事故。
顯然，消除這壹安全隱患，依靠市民的自覺是遠遠不夠的，相關部門必須加大檢查和打擊力度。壹方面要加強檢查，特別是夜晚的不定時巡查，及時查處摩托車的各種違法行為，形成壹露頭就打的高壓態勢。
另壹方面要加大對違規改裝行為的查處，特別是對壹些摩托車修理和改裝鋪，應加大源頭治理力度。
交通安全無小事，任何危害交通安全的行為都應該得到及時糾正，這需要廣大市民增強交通法規意識，也需要相關部門加大交通執法力度。只有社會上下齊努力，形成壹盤棋，自己和他人的安全才有保證，類似悲劇才能少發生、不發生。
參考資料:人民網?摩托車違規狂飆警鐘該為誰敲響