歷史演變與總結
三菱重工的前身可以追溯到明治維新。1884年，三菱創始人巖崎彌太郎從政府手中租賃了工信部長崎造船廠，並將其命名為長崎造船廠，後來發展為三菱造船株式會社，到1934年，由於業務擴展到重型機械、飛機、鐵道車輛等領域，公司更名為三菱重工株式會社。
二戰後，由於美國占領當局瓦解財閥的政策，三菱重工在1950年被分為西日本重工業株式會社、中日本重工業株式會社和東日本重工業株式會社三家公司。但隨著美國政策和日本國內政治的變化，在1964年，三家公司合並重建三菱重工公司至今。在此期間，三菱重工的汽車部門在1970獨立為“三菱汽車工業株式會社”。
目前，三菱重工涵蓋機械、造船、航空航天、原子能、電力、交通運輸等領域。到2004年4月1，註冊資本為2656億日元，員工人數為34306人。它有9個海外辦事處或代表處、9個分支機構、6個研究所和9個機構。年訂單額為21592億日元(2003年4月1日至2004年3月31日)，年銷售額為654.38+094065.438+0億日元(統計日期同上)。其中，從部門銷售額占總銷售額的比例來看，船舶？海洋板塊占8%，核能板塊占23%，機械鋼結構板塊占20%，航空？宇宙板塊占17%，車輛、機床等工業板塊占29%，其他行業占3%。
三菱重工是三菱財閥的成員。今天的日本財閥是以所謂的經連(日本漢字“統”的發音)的形式出現的。三菱系列公司均為三菱集團組織的“金耀會”(意為周五會)成員，包括(為統壹起見，本文采用其日文漢字名稱或英文原名):
朝日玻璃(玻璃，化學公司)、麒麟啤酒、日本石油、東京海運日經火災保險、東京三菱銀行、尼康相機、日本郵政、P.S三菱(從事建築行業)、三菱鋁業、三菱化學、三菱化學機、三菱燃氣化學、三菱土地所(從事房地產行業)、三菱汽車、三菱土地所。三菱信托銀行、三菱申通、三菱鋼鐵、三菱紙業、三菱倉庫、三菱綜合研究所(日文中的“三菱綜合研究所”)、三菱電機、三菱電線工業、三菱扶桑卡客車、三菱材料、三菱人造絲和明治安田生命保險。
同系列的公司可以緊密合作，每個公司可以在自己的職責分工範圍內為其他兄弟公司提供好的產品或者更低的價格。比如日本郵船是三菱重工船務部的大單，而三菱電機為三菱重工提供機電產品。三菱鋼鐵、三菱申通、三菱鋁業、三菱綜合材料等公司可以為三菱的海運、航空航天部門提供可靠的原材料。三菱銀行和東京海事等公司可以提供貸款和特殊保險服務(如航天發射保險)。尼康的光學產品，三菱樹脂的新材料，都是高科技武器不可或缺的部件。
三菱集團也有壹些附屬公司和社會團體作為其外圍，包括:
“IP Talk”集團(從事電話卡業務)、熱海洋河東(巖崎恭太紀念館)、MT保險服務有限公司、關東閣(巖崎家族故居改造而成的酒店)、Koiwai農牧、湘南郊區俱樂部、京家堂圖書館美術館、藝通集團(主要為東京三菱銀行的物業管理公司)、Dainippon Paint、Dia高級社會研究財團、鉆石家族俱樂部(由金禧會29家企業共同出資的婚介機構)、 主要為集團內部服務)、千歲精工、東方圖書館、Yorozu(壹家從事房地產代理和廣告代理的公司)、三菱黃金俱樂部(三菱29家公司董事長和總經理的友好組織)、三菱俱樂部、三菱經濟研究所、三菱廣播委員會、三菱財團、三菱CC研究所(壹家IT研究機構)、三菱商標委員會、三菱市場研究所。
由此可見，通過大集團的合作與分工，三菱重工可以獲得兄弟企業和集團的資金、技術、原材料、上遊產品、金融服務、銷售等各種支持。這對企業的發展非常有利。
以下是三菱重工軍工相關部門的介紹:
船？海運業務總部
造船工業是三菱重工最早的部門。目前，該師下轄長崎、神戶、下關等4個造船廠，建造軍品。
長崎造船廠:武藏號戰列艦是二戰時期在長崎造船廠建造的，也是自衛隊主要的驅逐艦制造商。建造了臺島風級、旗風級、榛名級、朝武級、金剛級、高浪級等多種類型的艦艇。最新的4號高浪驅逐艦sazanami於2005年2月在長崎造船廠服役。
下轄本部、焚香廠、行町廠、建造廠。總占地面積2420127平方米(以下數據均為2004年)，建築面積929976平方米，員工6299人。該工廠是海上自衛隊水面艦艇的主要建造地。截至2004年4月，已為海上自衛隊建造105艘522000排水噸，修復266艘858000排水噸。
目前，總部擁有22.5萬噸級船塢、8萬噸級船臺、30萬噸級船塢修理部和9.5萬噸級船塢修理部。也有5段岸墻，1120m，水深6 ~ 10m。
焚香廠是1972完工的造船廠。擁有1 100噸級碼頭，長990米，寬100米，深9.55 ~ 14.5米，以及5000萬噸級修理碼頭，沿岸墻有三段6544。
行町工廠是壹家制造船用發動機、發電機、舵機、壓縮機等設備的工廠。
建造廠是軍工產品的總裝廠，也是火箭和人造衛星的姿態和軌道控制系統以及太陽能電池的制造地。
根據三菱重工給出的數據，長崎造船廠的年生產能力為:新造船1.9萬總噸，修船550萬總噸。土地？船用汽輪機400萬千瓦，船用螺旋槳100個。2004年，該工廠的產品產值為3796億日元，其中船？鋼結構產品占39%，船用設備占9%，陸基鍋爐和汽輪機占42%，航空航天和其他產品占10%。
神戶造船廠:神戶造船廠在二戰前生產潛艇，戰後成為自衛隊的專業潛艇制造商。海上自衛隊的潛艇就是在這家工廠和川崎重工的神戶造船廠建造的。神戶造船廠先後建造了春潮級、晚潮級和愛潮級潛艇，最新的愛潮級潛艇“高朝”號也於2005年3月在該造船廠服役。
事實上，該工廠的主要產品集中在核能和發電領域，包括壓水堆和核電機組。迄今為止，已建成23臺核電機組，功率達2000萬千瓦，形成了完善的核電和核電機組設計和生產能力。2004年，船廠2918億日元的銷售額中，53%來自發電機和核電領域，只有22%來自船舶？海洋領域。同時，非常值得註意的是，壹家工廠負責建造潛艇和反應堆。
造船廠的建造部門包括總部和二建工廠。總部負責造船修理，二建工廠負責鑄造、大型機械組裝、生產核電相關產品。目前兩個工廠占地面積11.7萬平方米，建築面積45.23萬平方米，員工4607人。
下關造船廠:下關位於本州西端，是自衛隊小型艦艇的生產地之壹，海上自衛隊最新型導彈艇獵鷹級1和2就產於此。目前工廠擁有33000噸船臺和600噸輕合金船臺。40000噸級、17000噸級、4000噸級和1000噸級碼頭。
橫濱制造株式會社:該工廠主要從事柴油機、汽輪機和船用輔機的生產，同時也承接船舶修理業務。它當地的畜牧工廠有兩個修理碼頭。
樊勇吉特車業務總部
“萬能機”是指各種民用機械，“特種車輛”是日語中“特種車輛”的簡稱，意為軍用或公安車輛。該師曾生產過陸上自衛隊的主力裝甲戰車，包括90式坦克、89式步兵戰車、87式自行高射炮、90式坦克救援車、91式橋梁坦克等型號。並為海上自衛隊的掃雷艇生產了6NMU無磁發動機。
相模原制造株式會社:該工廠屬於樊勇特種車輛事業本部，位於東京附近的神奈川縣相模原市。也是“特種車輛師”的軍車生產地。除軍用車輛外，該工廠還生產工程機械、各種發電機和發動機等民用產品。
近年來，樊勇特種車輛事業部在北海道千歲建立了新的生產基地。
航天商業總部
航空宇宙事業本部由航空宇宙本部、軍用飛機本部(日語為“防衛飛機本部”)、制導武器本部(日語為“制導機械本部”)、民用飛機本部(日語為“民用飛機本部”)和航空宇宙本部(日語為“太空機械本部”)組成。
三菱重工的航空部歷史悠久。1920年代制造了日本海軍最早的國產戰鬥機——10艦載戰鬥機。二戰前和二戰期間的著名產品還包括各種型號的飛機，如89式對艦攻擊、96式對陸攻擊、零式對艦攻擊、壹式對陸攻擊等。二戰後，這個部門仿制了60年代的F-86F戰鬥機，60年代的F-104J戰鬥機，60年代進入大規模軍品生產階段。目前，該部門的主要產品如下:
航空產品(包括許可生產和組裝):包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ、T-2教練機等戰鬥機，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E、YS-63E等直升機。
航天產品:H-IIA火箭，日本國際空間站的壹部分。它還在開發推力更大的低溫火箭發動機和其他航天器，如航天飛機。
其他武器裝備:愛國者導彈、ASM-2空對艦導彈、SSM-1艦對艦導彈、AAM-3空對空導彈、97魚雷。
名古屋航空宇宙系統研究所:該工廠是三菱重工的戰鬥機和直升機制造商，產品涵蓋了上述三菱重工生產的所有型號的飛機和火箭。它也是航空自衛隊和海上自衛隊的主要戰鬥機和直升機制造商。公司有三個工廠，大疆工廠負責R&D，部分零部件的管理和制造，飛刀工廠負責航天產品的總裝和部分分裝。小木南廠負責航空產品的總裝和試飛。
該工廠還負責日本磁懸浮列車技術的測試和生產。目前，日本磁懸浮列車試驗線山梨線使用的列車由該廠和東海鐵路株式會社共同開發..
名古屋制導推進系統工廠:該工廠負責生產各種型號的航空發動機和火箭發動機、制導武器和制導頭。隸屬於總部工廠和戴天試驗場。2003-2004財年，工廠生產654.38+0396億日元，其中50%為導彈產品，34%為航空和火箭發動機，654.38+06%為其他制導設備。其產品涵蓋上述三菱重工生產的各種導彈和制導武器，以及H-2A火箭使用的發動機。
該公司目前是自衛隊愛國者導彈的主要制造商，並將很快開始生產愛國者III導彈。如果日本參與彈道導彈防禦系統，該工廠將是海基和陸基攔截器的主要承包商。
其他生產組織
廣島制作所:該廠產品領域涵蓋各種機械產品。值得註意的是，該工廠負責青森縣6座日本鈾濃縮工廠的建設。該廠采用離心法獲取濃縮鈾，設計能力為65，438+0，500噸SWU(分離工作單位)。它是世界上最大的核廢料處理基地，名字叫安全處理核廢料。
高砂廠:該廠主要生產各種動力裝置。目前，火電和核電機組年生產能力為400萬千瓦，燃氣輪機年生產能力為720萬千瓦，水電機組年生產能力為200萬千瓦。工廠占地面積980500平方米，建築面積223206平方米，員工3380人。
R&D制度和機構
三菱重工的研發機構是技術總部。
技術部下設各研究所、技術培訓部、技術策劃部和知識產權部。
在技術部從事R&D的主要機構是各種研究所，包括:
先進技術研究中心:位於橫濱，主要研究方向為電力、環境、交通國防、工業等領域的尖端技術。，比如太陽能電池、薄膜技術、新元素、激光技術以及各種傳感技術。
長崎研究所:主要方向是與造船業相關的流體動力、材料、工藝、聲學、制導等技術。該所擁有世界上最大的民營企業擁有的實驗水池群，包括推進池、適航池、淺水池、水洞和冰海池。這個研究所可以算是日本造船業最重要的科研基地之壹。
高橋研究所:位於兵庫縣高橋市，主要從事能源、交通、電力方面的研究，包括燃氣輪機、核電、高速公路信息系統、空調、制冷或制熱設備、機器人、發電機組管理等。
廣島研究所:主要研究方向為尖端技術，包括新材料、固體聚合物電池、燃料電池、X射線相機、高純度制氫設備等。該研究所還從事鋼鐵、化工、建築、運輸、印刷和風力發電技術的研究。
橫濱研究所:主要方向是環境保護的相關技術，包括垃圾處理、汙水處理等。，還對柴油機、汽輪機等發動機進行研究。
名古屋研究所:該研究所的特長在於為包括機械、船舶、建築在內的各個領域提供工業設計解決方案。還搞流體力學，聲學，電子制導，高分子化學，新材料新工藝。
綜上所述，三菱重工經過上百年的發展，擁有完善的R&D、制造和銷售體系，也與其他三菱兄弟形成了良好的分工合作關系。其目前的軍工生產規模只是“維持”狀態的反映，與背後真實的軍工生產潛力相比，只是冰山壹角。