1，主要用途——各種摩托車在使用上各有優勢。如果妳選擇的摩托車最適合妳的主要用途，那麽這輛車就發揮了最好的作用。如果摩托車主要用於短途單人騎行上下班，可以買小排量的摩托車。50毫升排量的摩托車適合女性和老年人，車速不超過50公裏/小時，無級變速，操作方便。壯年男性應該買70-125ml排量的摩托車。如果購買摩托車用於長途旅行或兩人乘坐，則要求摩托車的排量和功率相應增加。如果要用於長途貨物運輸，買前後貨架的摩托車，或者買三輪摩托車(帶集裝箱)。
2.操作環境——購買摩托車所需的功率(排量)和速度因地域環境不同而不同。摩托車在平坦堅實的道路上行駛時，載重量最小。在土路行駛時，載荷相當於1-2倍。在粘土或沙灘上行駛時，載重相當於3-5倍，車輛爬坡時，載重更是增加。所以在選購摩托車時，要根據路況來確定車輛的發動機排量和車輪尺寸。如果生活在城市的人買了摩托車，就要發揮其最佳性能，更好地滿足城市的交通要求。四沖程摩托車比二沖程摩托車噪音小，汙染小，油耗低，應優先選用四沖程摩托車。目前城市的機動車平均速度在40-50 km/h，小城市的機動車平均速度更低，所以經濟速度在這個範圍內的摩托車應該是首選車型。大中城市應使用125-250ml汽車，中小城市應使用70-125-250ml汽車。在道路起伏(坡度)較大的城市，應使用發動機扭矩較大的摩托車克服爬坡時的驅動力。
3.經濟條件——買車時，不僅要考慮壹次性費用(買車的成本)，還要考慮未來的經常性費用，如折舊、油耗、保養、稅率、保險等，這些都要考慮進去。如果妳的收入不高，摩托車主要作為上下班的交通工具，那麽建議買50系的車，經濟條件可以的話買70，80或者90系的車。
4.可靠性與車型選擇——可靠性是指完全無故障行駛裏程和主要零部件無故障行駛裏程。根據不同廠家品牌質量的差異，前者指標在2000-20000km範圍內，後者指標在30000-150000 km範圍內變化。壹般國外名車在正常使用情況下可以接近或達到變化範圍的上限。國外名牌產品的性能和質量相差不大，都有出廠合格證和壹定的保修期。買新車的時候，品牌壹般不需要考慮太多。在購買國產摩托車時，要綜合考慮生產廠家的規模、技術和制造水平、生產年限的長短、零配件供應和維修服務等因素。最好先了解用戶的反饋，再決定購買型號和品牌。
專家指出，購買假冒偽劣摩托車雖然有價格優勢，但會得不償失，甚至弊大於利。所以建議以下摩托車不要買。
1，不要買假車。
假摩托車最突出的問題就是質量差。原因之壹是廠家趕時間，生產周期短。壹款摩托車從設計到量產需要專業工廠壹年左右的時間，日本也不例外。而摩托車組裝廠推出同類型摩托車最快只需要40天，質量不言而喻。根據市場反饋信息，假冒偽劣摩托車的性能極不穩定。其發動機性能不可靠，耐久性差，曲柄連桿易斷，減震器彎曲，車身強度嚴重不足。這種摩托車的成本比正規品牌摩托車低1000-2000元。這些產品使用的材料質量差，制造工藝粗糙。據很多消費者反映，假冒偽劣的摩托車基本上三天修五天大修，壹年的維修費用就上千元。“便宜車”不便宜，其實是得不償失。
為了避免買到假冒偽劣的摩托車，要把握好以下幾點:盡可能去壹些國有商場或者有信譽的車商那裏購買；摩托車有其相應的市場價格，不要太貪便宜，往往價格越低，欺騙性越大；購買時，最好請熟悉該車性能和手續的人陪同；購買時應向經銷商了解清楚購買、許可及“三包”服務，相關約定事項應以書面形式預訂，並在其中列明違約責任，避免無根據的糾紛；為慎重起見，最好拿到相關主管部門驗證過的各種隨車證件，以辨別真偽；出現糾紛後，應及時向工商局、消委會等相關監管部門投訴，尋求解決辦法。
2.不要買“套牌車”
專家指出，套牌車壹定不能買。市場上這類車大多是不法廠家用假零件非法組裝，偽造或盜用某公司的證書，以假亂真，質量低劣。這些生產者和銷售者必然會受到技術監督部門的查處。
摩托車嚴格按照原機械部和公安部制定的目錄進行管理和生產。原機械部和公安部每年都會公布摩托車生產企業和產品目錄，目錄內的生產企業必須按照批準的車型組織生產和銷售。嚴禁盜用、套用和轉讓《目錄》中的產品型號和證書，違者取消列入《目錄》的生產企業和產品資格。未列入目錄的企業不得生產摩托車。
目前壹些地方的摩托車市場魚龍混雜，真假難辨。假冒產品之所以在國際上橫行，除了壹些地方監管不力之外，生產者不需要很大的投入就可以生產假冒摩托車，以獲取更大的經濟利益。比如壹輛普通摩托車，大概有2000多種零件，5000多件，其中壹半以上是用模具生產的，但需要的模具大多是中小型模具，用於制造車把、輪罩、燈開關、儀表板、支架、油箱等。其他技術含量高的發動機、變速器、車燈都可以購買。所以壹些先進的組裝廠，只要投資幾百萬就能“生產”出摩托車。對下級組裝廠的投入就更少了。舊摩托車東拼西湊，以舊換新，以次充好。他們的成本低，價格當然也低很多。假摩托車不僅損害了消費者的利益，還擾亂了市場秩序，搞垮了正當的經營者。由於假冒摩托車沒有質量保證，隱患無窮，容易發生交通事故。所以消費者壹定不要貪便宜，要去大店買正品。
識別套牌車的壹些基本方法如下:
(1)摩托車車架號牌必須標明汽車型號、生產廠家名稱和生產日期；
(2)發動機號和車架號應與合格證上的壹致；
(3)摩托車的關鍵部位有制造商的品牌和標誌；
(4)買車時要向商家索要發票，發票上要註明汽車的型號、發動機號、車架號；
(5)如發現假冒偽劣汽車，應立即向當地技術監督部門或工商部門投訴。
3.不要買假的進口摩托車。
現在有人用各種水貨零件非法組裝摩托車，冒充名牌汽車，甚至以舊換新，欺騙消費者。如何識別假冒進口摩托車？正品進口摩托車有壹整套進口手續:
(1)帶防偽密註的《進口貨物證明書》為通關憑證；
(2)有“隨船檢驗單”，是口岸商檢局檢驗合格後出具的證明。
以上兩者缺壹不可。有些摩托車看似手續齊全，其實是假冒產品。這裏還要註意以下幾個問題:
(1)商檢局出具的“隨車檢驗單”是壹車壹證，國家明文規定任何塗改的部分和復印件無效。現在市面上有三種假訂單。即復制、重排和改動。壹般比較容易識別重排件和塗改件，因為隨車檢驗單是全國統壹的專用版，顏色和助記符上都有獨特的標記，很難模仿。復制品可以和真品混為壹談，只能通過密寫的清晰度和位置來區分。
(2)車輛轉賣時，不法商人為了牟取暴利，往往對車輛進行改裝，故意用廉價的國產件或劣質進口件替代進口件。方法如下:1)保留原車的編號和商標部分，如發動機、車架、機蓋等。，使其與進口車的編號和商標壹致，並更換減震器、化油器、輪胎、燈具等。；2)將舊發動機翻新更改號改為進口新車；3)換商標，因為隨車檢驗單壹般都是英文打印的，壹般人看不懂。外觀相似的車輛，往往會換上商標。比如把低價的“風速125”換成“大黑鯊125”商標，差價1500元，讓消費者遭受無形損失。
買車前，妳按照上面說的原則做了調查、分析、研究，對買什麽車有了大致的概念後，接下來就是買車時如何選擇質量好、美觀、適用的摩托車了。這時，如果妳缺乏這方面的經驗，最好請壹兩個熟悉摩托車的朋友幫妳壹起選擇。以下檢查和測試主要在選擇期間進行。
(1)外觀檢查:
仔細檢查車輛的所有部件。車輛的所有零部件應完整無損；零件無腐蝕和變形，表面(鉻和鋅)層光亮，無皺紋、裂紋和起皮；車架、前後減振，前後輪平直，無偏斜和變形；零配件齊全(如左右後視鏡應齊全)，隨車工具、使用說明書、維修手冊、合格證齊全。
(2)發動機試運轉:
需要簡單省力的啟動。常溫下，15S內應該能順利啟動，但踩三次腳才能啟動。發動機怠速運轉平穩，無異響，怠速3分鐘內(或調氣針、油針後)不熄火。電氣系統(電源、點火、照明、喇叭等)。)正常工作。
(3)面試約1km騎摩托車在較寬的地方，分檔次跑壹段時間，看燈具、儀表是否正常，排氣管排出的煙是否為淡藍色。檢查機動性，要求制動可靠，轉向靈活。油門拉線、離合器、變速桿和各種開關應靈活無卡滯。閉合電路後，發動機應該能夠失速。燃油箱和發動機零件不得漏油或漏氣。
(4)有條件的話可以測試油耗、加速性能、制動性能。油耗的測試可采用平坦路面10km測試方法。加速性能的測試可采用原地判斷法和路試時間測量法。制動性能試驗應在瀝青或混凝土路面上進行。20km/h行駛時，前輪壓力檢測線在工作時，迅速最小化油門，前後輪同時突然制動。停車後測量檢測線到前輪壓點的距離，不得超過4m，有車輪拖痕痕跡。
(5)大多數輕便摩托車采用自動離合器無級變速裝置。因此，需要檢查離合器是否工作可靠，變速裝置是否正常。還要註意檢查發動機是否容易啟動，整車傳動是否平穩，有無噪音，操縱機構是否靈活，電器開關是否靈敏，電路和油路是否暢通。
其次要觀察車輛外觀上的油漆是否光滑均勻，電鍍件表面有無損傷或斑點，焊接件焊縫是否光滑牢固，機加工件外觀是否光滑，車架和減震器是否正確。裝配是否牢固等。有些人認為買舊車比買新車更省錢，而且買舊車更容易更簡單。其實買舊車比買新車還麻煩，而且有風險。不常和摩托車打交道的人最好不要買舊車，尤其是已經第二次、第三次轉手的。購買舊車時，註意以下事項:
(1)了解二手車的使用情況:原用戶的技術水平，經常行駛的情況，使用的燃油是否合格，發生過什麽故障，為什麽要賣二手車。通過這些，我們可以評估舊車的折舊程度、剩余壽命和修理費用，以便分析汽車的售價(應該與新車進行比較)。
(2)檢查汽車已經行駛的裏程，主要依據應該是聽發動機和變速箱的噪音，檢查和了解整車各總成的部件(包括輪胎花紋的磨損)。千萬不要相信老爺車上的裏程表讀數，因為裏程表不僅可以反轉，還可以拆卸重新組裝。
(3)現代摩托車壹般都是按照等壽命原則設計制造的。即使所有零部件在壹定時間內(預定壽命)接近或達到報廢水平，也沒有必要修復。此時整車應該報為老爺車，長度0000 km，壽命不長。最好不要買。
(4)買二手車比較安全的方法是要求賣家把車交給可靠的摩托車維修單位。維修後由維修單位負責壹定時間的保修，並記錄進貨前的進出檢查和出廠檢查。
(5)在交易市場買車的時候，還要註意:A準備買車之前多去幾次車行，少說話，多聽，多看，了解市場，知道誰賣哪些車，這樣就能識破那些合夥作弊的“店家”，不去理會他們。b仔細看車，敲聽車架等部位(檢查有無裂紋和損壞)，感覺發動機、曲軸箱、減震器是否漏油。然後打開試試。去市場外安靜的地方，聽聽發動機運轉的聲音。並檢查起步是否容易，換擋時檔位是否明顯。必要時，應記下業主的姓名、地址和工作單位，以備查詢。
用戶購買摩托車後不要急於使用，尤其是沒有摩托車駕駛證的用戶。這時，他們應該做以下事情:
(1)仔細閱讀本車的使用說明書和零件目錄。了解車輛的基本性能(如最高車速、制動距離、載重量、油耗等。)和主要零件的名稱。按說明書要求檢查點火時間、燈光、喇叭、制動、轉向是否完好。
(2)檢查曲軸箱中的潤滑油量是否是符號所要求的。因為廠家時不時會忘記加油或者加油過多或者過少。
(3)全面檢查每個緊固件的擰緊力矩。
(4)根據說明加註燃油箱。比如XF250要用汽油和專用二沖程機油40: 1(磨合期)混合，XF125要用90 #汽油混合。對於分開潤滑的二沖程發動機，汽油加到汽油箱，機油加到油箱。
(5)用棉絲擦拭車輛，並在油箱護板和擋泥板表面塗上壹層薄薄的拋光蠟。
(6)買新車後，新車磨合期內，車速不能太高，負荷不能太大，潤滑要好，經常變速，多滑行。