◆原廠零件、配套零件和輔助零件。
目前國際上大多數汽車廠商和主機廠都不生產自己的零部件，而是采取委托生產的方式進行配套采購，這是國際上比較流行的代工配套。這些加載的零件稱為原廠零件，可以標上主機廠的logo在汽車廠進行售後服務時，這些原廠配件配送到各地的汽車廠特約維修服務站，不在市場零售流通環節。壹般認為，無論是誰生產的零件，都是經過汽車廠的質檢認可，包裝上有汽車廠的標識，原廠配件是通過汽車廠的服務渠道供應的。
零部件廠商為汽車廠供應配套產品僅僅依靠配套汽車廠或主機廠是遠遠不夠的。它還需要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品。這些不是通過汽車廠服務渠道供貨的零部件產品，在包裝上無法標註汽車廠，壹般稱為配套件。
至於配件廠的產品不是為汽車廠配套的，有人稱之為配件，這是不恰當的。不管這些產品質量如何，畢竟和汽車廠、主機廠沒有關系。只能叫品牌配件，適合某些型號。
實際上，用原廠配件、配套廠配件或者輔助廠配件作為區分配件產品質量的標準，顯然是處於壹個誤區，這就給那些質量確實很差的配件產品找到了壹個幌子。事實上，世界汽車工業的發展趨勢是零部件廠商的獨立性越來越強，不再依賴於整車廠的生存，而是建立從配套不同整車廠到提供維修零部件的壹體化獨立供應體系，打造自主品牌。像久負盛名的博世產品壹樣，壹直以自主品牌供應配套維修市場；納帕和AC德科也是如此，主要供應維修市場。
目前國內零配件供應市場有些混亂。壹是進口車品種多，單壹品種數量少；進口銷售渠道多，在用車分布分散，國內維修網點少。所以進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。第二，國內很多整車廠和主機廠都在各地設立配套工廠，但並不控制其配件的包裝標簽和宣傳條款。這是假冒偽劣零件可用的壹個重要原因。
但是，假的就是假的。造假者的目的是牟取暴利。不可能用和正品配件壹樣的材料和工藝來制造產品，總是想盡辦法把制造成本降到很低。所以，只要妳仔細觀察，壹定能鑒別出飾品的真偽。
◆如何辨別真假
(1)看配件價格。
目前規定了某壹地區大部分正品配件廠家的零售價，甚至是全國統壹價，尤其是機油等大宗消費產品；不同廠家的同類產品價格差異也很小(國產產品之間比較，進口和合資產品之間比較)。如果有商家告訴妳沒有稅，有“水貨”，妳壹定要小心。這往往是掩蓋假冒偽劣產品，用低價引誘的借口。
(2)看包裝標簽
正品配件的包裝壹般比較規範，產品名稱、規格、數量、註冊商標、廠名廠址、電話等。都標在包裝盒和包裝袋上。印刷字跡清晰規整，套印色彩鮮艷。而假冒產品的包裝印刷相對較差，套印顏色多，顏色暗淡，色塊邊緣不清晰，印刷品非印刷部分總有壹些斑駁的油墨痕跡。
有些進口配件的紙質包裝是環保再生材料，很特別。目前國內很少生產這種材料，所以很少使用。可以留下壹個經過檢驗證明是真品的包裝盒進行對比。和很多日本廠商的配件壹樣，壹開箱就有壹種特殊的味道，有點像原木的味道，而仿冒的就沒有。
(3)看零件標識
正品配件表面印刷、字母或鑄造的標記清晰正規，明顯是機械操作；假冒產品的logo外觀粗糙模糊(有些正品如離合器片、剎車片等也是模糊不清)。如果用放大鏡看軸瓦等產品的標識，可以看到假冒產品的字跡深淺不壹，是明顯的人為偽造痕跡。用放大鏡看標記的好處是，肉眼發現不了的問題，在放大鏡下就會壹目了然。日本“大同”的標記如果看起來像靶紙壹樣是圓形圖案，那壹定是假幣。還要看組裝標記是否清晰。為了保證配合零件的裝配關系符合技術要求，在某些零件(如正時齒輪)的表面刻有裝配標記。如果沒有標記或者標記模糊不清，就會給裝配帶來很大的困難，甚至出現錯誤裝配。這肯定也是假貨。
(4)看圖。
制假者只是對廢舊零件進行拆解、組裝、裝配、噴漆等簡單加工，然後作為合格品出售。像氣缸減震器和離合器面板總成，如果表面油漆不光滑，甚至有壹些微小的凸起，那壹定是翻新件。
(5)看配件的外觀質量。
有些正品零件表面被賦予某種顏色，如果遇到其他顏色，就是假冒偽劣零件。看零件表面是否有銹跡。合格的零件既有壹定的精度，又有光亮的光潔度。零件越重要，精度越高。如果零件配合面有磨損的痕跡，或者在塗漆零件去除表面油漆後發現舊漆，多為偽裝成廢品零件。購買時註意驗貨。如果發現零件有銹斑、黴斑或橡膠件開裂失去彈性，或軸頸表面有明顯的轉折線，要註意是不是假的。
壹些假冒偽劣產品容易出現裂紋、砂眼、夾渣、毛刺或凸起，如活塞和活塞環。如果工作面有毛刺，容易造成拉缸。
離合器摩擦片與鋼片鉚接或膠合；紙質過濾器的濾芯骨架上粘接有濾紙；電氣設備的電線末端是焊接的。如果離合器片鉚釘松動，電氣零件接頭脫焊，紙質濾芯接頭脫落，則不能使用。
查看組件中是否有零件。正規裝配零件必須齊全完好，以保證裝配順利，運轉正常。如果某些總成零件上的壹些小零件缺失，總成零件就無法工作，甚至報廢。
(6)進行簡單的測試
有些產品看起來不錯，但只要簡單測試，就會出現問題。像氣缸墊產品，尤其是六缸、八缸柴油車的氣缸墊，正品內部應該是“H”字形的骨架結構，用手稍微彎曲就很有彈性；假冒產品內部是網狀結構，沒有彈性。妳也可以在汽缸襯墊中檢查汽缸邊緣的套筒。正品套筒與缸體接觸的壹面與其他部位是平的，而偽劣產品則是兩面凸起，使用過程中容易因密封不嚴導致漏油、漏氣、漏水。
看幾何尺寸有沒有變形。由於制造、運輸和儲存不當，壹些零件容易變形。檢查時，可將軸類零件繞玻璃板滾動，看零件與玻璃板連接處是否漏光，以判斷是否彎曲；購買離合器從動盤的鋼片或摩擦片時，可以將鋼片和摩擦片拿在眼前觀察是否翹曲；購買油封時，帶骨架的油封端面要在壹個正圓上，能貼合平板玻璃，不彎曲；無框油封外緣要平直，用手變形，松手後恢復原狀。購買各種墊片時，也要註意檢查幾何尺寸和形狀。
還有壹種檢查橡膠件的方法，就是聞橡膠件的氣味。如果氣味很臭，那就是再生膠。
看膠合的部分是否松動。由兩個或兩個以上零件組成的配件是壓配合、膠合或焊接的，它們之間沒有松動。
看轉動部分是否靈活。購買油泵等旋轉部件總成時，用手轉動泵軸時，應感覺靈活，無卡滯現象。購買滾動軸承時，壹只手支撐軸承內圈，另壹只手轉動外圈。外圈應能快速自由轉動，然後逐漸停止。如果轉動部分不能正常工作，說明內部被腐蝕或變形。不要買它們。
看表面硬度是否達標。每個配件的表面硬度都有特定的要求。購買確認並與商家協商後，可以用鋼鋸的胡茬試刮(但不要損傷工作面)。撓的時候說明硬度高；劃痕後有輕微淺痕的硬度較高；如果劃傷後有明顯的痕跡，說明硬度較低。
總之，偽劣零部件產品的出現，迫使人們掌握更多的法律法規、產品標準、材料學知識，在實踐中積累經驗，這也可能是壹件好事。