3月10日，壹場由車企高管親測自動駕駛汽車的網絡直播，涮屏了朋友圈。這就是長安開啟國內首個L3級別的自動駕駛量產體驗。在開放路段，由公司總裁在最新發布的UNI-T車型上親身體驗。測試過程中，多次解放雙手雙腳，看得人心驚膽戰，而通過網絡直播作為圍觀群眾的網友們則大呼過癮。
從最早好萊塢科幻大片到應用在日常生活中，自動駕駛汽車讓人們親身感受到什麽叫夢想成真。與國外同行相比，中國車企在自動駕駛技術領域可謂實力不俗，紛紛推出了自己的拳頭產品。
獨領風騷的長安L3自動駕駛
不得不說，在自動駕駛技術領域，長安汽車是當之無愧的領跑者。早在2009年，長安就開啟自動駕駛的研發。2016年，長安汽車成為首個實現2000公裏無人駕駛長距離測試的汽車企業；2018年實現L2級的IACC集成自適應巡航系統；2019年實現全自動遙控泊車，並實現量產首發。而此次長安的首次將L3搭載於量產車的試駕體驗，更是標誌著中國汽車行業進入自動駕駛時代。
應用UNI-T車型上的L3自動駕駛系統，可以在特定的電子圍欄內（包括高速路和城市道路），在擁堵環境裏，能實現長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統提示人工接管，最高可以支持的車速為40公裏/小時；如果用戶仍不接管，則執行風險減緩策略，直接減速乃至停車。
此外，該系統還可以實現跟前車減速停車並自動重啟。停車3分鐘內，可自動跟車起步。同時系統可以自動調節與周圍車輛距離。
值得壹提的是，長安L3自動駕駛系統還可以實現換道監測（時速高於50公裏），從而控制車輛自動變換車道。在這個過程裏，完全不需要駕駛員手腳控制，但系統會監測駕駛員視線，不能脫眼。
L3級自動駕駛最顯著的提升就是：視線可以不再關註路況，路況判斷及相應的駕駛行為全部交給車載系統來識別完成。在車市紅點小編看來，長安L3級自動駕駛技術不僅體現到高科技方面，更重要的是已經實現了量產。看來，在自動汽車駕駛方面，長安汽車又壹次成功領跑。
實戰在防疫壹線的東風Sharing-X
日前，在此次疫情最嚴重的武漢，東風公司技術中心啟動了以東風Sharing-X?移動出行服務技術平臺為支撐的無人駕駛消殺車項目，堪稱無人駕駛汽車的壹次成功實戰。
為更好地服務新冠肺炎疫情防疫工作，以Sharing-VAN無人駕駛觀光車為基礎平臺，臨時抗疫服務小組對車輛進行了自動駕駛、5G雲控等方面的優化改裝，同時加裝16L大容量全自動消毒噴霧器，以實現觀察區內高危道路的全程無人駕駛消毒作業。
據了解，自3月5日啟動整車調試運行工作以來，Sharing-VAN持續為“經開智造2045·創新谷”康復人員隔離點開展園區消毒作業服務。組合定位的高精度應用、5G信號的高效傳輸，使Sharing-VAN能夠安全、高效地應對復雜路況，在高層建築物間自如穿行。在總長1.1公裏的消毒路線上，每天早中晚執行3次消殺工作，單次消殺覆蓋面積約10000平方米。在節省了大量的人力物力同樣，也避免人工接觸，降低感染風險。
據介紹，得益於L4級高度自動駕駛技術和5G遠程駕駛技術，在東風公司技術中心5G平行駕駛指控中心調度臺，即可實現對“經開智造2045·創新谷”康復人員隔離點運行的Sharing-VAN車輛進行遠程監控與車輛控制。當Sharing-VAN在隔離點完成直行、轉彎、定點靠邊停車等操作時，在東風公司技術中心，坐在模擬駕駛艙的駕駛員正操作方向盤，給油、剎車，上演“人在家中坐，車在路上開”的真實場景。
疫情催生無人配送車“大練兵”
在無人操作狀況，壹輛配送車可以自行行駛到指定目的地。這聽起來像科幻片，但在此次疫情中，京東無人配送車就是這樣神勇的表現。在武漢市街道上，京東無人配送車從物流站出發，靈巧地躲避著車輛和行人，順利將醫療物資送到了武漢醫院。
據了解，2019年底，京東無人車在北京通州和房山進行了人車混行、開放道路的完全L4級別的試運營，並宣布取得階段性突破。而這次應用在武漢街頭的京東無人配送車，正是京東X事業部在物流領域的研發成果之壹。在配送員輸入訂單號後，它會自動選擇合適的箱子放入快遞車並運送到指定位置，通知用戶取件，大大解決了物流配送最後壹公裏的配送難題。
除了京東無人配送車參加疫情實戰外，江西省無人駕駛消毒交付城管部門用於社區和城中村消毒消殺工作。該消毒車為電力驅動，續航時間8小時，滿載1.2噸消毒水，可對各社區及城中村進行全方位消毒作業。
此外，由深圳家公司研發的無人駕駛物流車“誇父”不但可以承擔了後勤倉庫與病房、病房與垃圾站的運輸任務，還可以承接超市與小區間的物資物料運輸任務。據了解，“誇父”壹車可以裝載75個小箱子，每箱能裝20斤貨物，單趟可以配送1500斤的蔬菜瓜果。
紅點評論：“實踐是檢驗真理的唯壹標準”，這句話用於中國自動駕駛汽車發展上十分恰當。不論是長安UNI-T車型L3自動駕駛系統，還是東風Sharing-X?，都代表著該領域技術制高點。
對於中國汽車產業來說，不僅在汽車自動駕駛方面獨占鰲頭，更是應用於實戰中，並部分實現了量產。據了解，在此次疫情中新建投入使用的火神山、雷神山兩大醫院內不僅覆蓋了5G網絡，還引入了低速自動駕駛小車與機器人，用來承擔部分病員運送與物品配送的工作，包括運送病人，傳送化驗單、藥品以及病人餐飲等。
聯想到壹些車企提出的智慧街道、智慧城市宏偉藍圖，在別的國家還是研發階段，中國已經應用在實戰中，並取得了預期效果，從而也為中國自動汽車駕駛技術提供了更多寶貴的經驗。
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