乘客抱怨機票價格高，其中相當壹部分集中在2022年6月5日起燃油附加費征收標準上調。國內航線旅客運輸燃油附加費與航空煤油價格掛鉤。
根據政策，為了獲得補貼，國內41航空公司平均每天不得飛行超過4500個客運航班。這時候把機票價格提高到壹定程度就能帶動收入增長，即使客座率低於75%也能拿到補貼，航空公司就有底氣漲價了。
然而，就在10天實施後，5月30日有消息稱，航空公司已收到《關於航空公司航班管理系統航班補貼模塊暫停申請航班計劃的通知》，相關政策將於6月4日起暫停執行。
出行需求恢復:
盡管有政策催化、燃油成本上漲等因素的綜合作用，機票價格呈上升趨勢，基本上是由市場供求關系決定的。目前國內航空公司票價主要以市場調節價為主，航空公司根據市場供求自主確定具體票價。
2022年4-5月，旅客出行需求大幅減弱。民航局數據顯示，4月份，全行業完成旅客出行788萬人次，同比下降84.6%；全行業飛機日利用率僅為2.2小時，同比減少6.4小時。