在鋼渣中，鋼渣的真正利用是在1979年JIS道路鋼渣標準制定之後。然後，在道路路基材料的基礎上，發展了摻有再生混凝土和軟基處理材料的新型復合路基材料利用技術。下面介紹港口用新型復合地基材料和鋼渣材料的發展。
擴展數據:
鋼渣利用的開端；
高爐渣經水淬後用作水泥原料、骨料和土木工程，緩冷爐渣用作道路的路基材料。水淬礦渣用於水泥已有壹個世紀了。自1901蒲甘廠東田第壹座高爐投產後，為有效利用煉鐵副產品，從德國引進技術，1910將高爐渣用於水泥。
隨後在1931，在蒲甘廠前田地區設置了水泥粉碎機，正式生產高爐水泥。當時購買的是矽酸鹽水泥熟料，在熟料中摻入高爐水淬渣和石膏，經粉碎制成水泥。
到1918建成水泥窯，開始生產以高爐水淬渣和石灰石為主要原料的熟料。高爐水泥仍然是在熟料中摻入高爐水淬渣和石膏生產的。
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