鋰硫電池已經在美國得到應用。SionPower率先在壹架無人機上使用鋰硫電池，夜間用鋰硫電池飛行，白天用太陽能電池充電飛行，連續飛行17天。在英國和歐洲(因為最近先生們吵著要脫歐，我們分開來說)，也有公司宣稱開始量產軟包鋰硫電池，但是電池的性能(工作電壓、功率、功率等。)沒有說明，這還是意料之中的。美國斯坦福大學的崔屹教授在中科院演講時表示，鋰硫電池應該在5-10年後應用於ev，即電動汽車。前幾天和壹個外地牛逼的人聊天，說鋰硫電池在國內已經投入工廠生產了。具體情況和電池的性能只能說請期待。鋰空氣電池還處於實驗室階段，畢竟如何保護鋰免受N2反應也是壹個難題。有人談到釩電池，我略知壹二。釩電池的優點是價格便宜，易於維護，原料易得。但缺點還是很明顯，他的理論放電容量只相當於鉛酸電池。。。而且放電電壓不高，只有1.5V，說實話不太看好，質量可能是和鉛電池相比的優勢。
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