玉兔號是我國第壹輛月球車(又稱火星車)，與著陸器壹起組成嫦娥三號探測器。玉兔月球車設計質量為137kg，能源為太陽能，可承受月球表面真空、強輻射、極端溫度從零下180攝氏度到零上150攝氏度等極端環境。月球車具備20度爬坡和20厘米越障能力，配備了全景相機、紅外成像光譜儀、月球雷達、粒子激發X射線光譜儀等科學探測儀器。
2013 12 10: 30，我國在西昌衛星發射中心成功將嫦娥三號探測器送入預定軌道。2013 12 15 4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔”號巡視器成功到達月面。7月316日晚，玉兔月球車超額完成任務後停止工作，著陸器狀態良好。玉兔號是中國在月球上留下的第壹個足跡，它在月球上工作了972天。
玉兔的結構設計
玉兔月球車閃閃發光，令人眼花繚亂。“金花”是為了反射月球白天明亮的光線，降低晝夜溫差，阻擋宇宙中各種高能粒子的輻射，支撐和保護月球車機腹中的紅外成像光譜儀、激光點陣裝置等10多臺科學探測儀器。
月球車玉兔號的肩部有兩塊可以打開的太陽能電池板，下面是六個輪式移動設備。玉兔對輪子的要求極高。研制過程中，科研人員在比較了四輪、六輪、八輪、履帶式等幾十種方案後，最終確定了“六輪獨立驅動、四輪獨立轉向”的方案。
“玉兔”裝有天線，用於地月對話和通信；頭頂的導航攝像頭和前後的避障攝像頭；用於鉆孔、研磨和取樣的機械臂。“玉兔”實現了全部“中國制造”，國產率達到100%。
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