首先是長城，長城主要賣SUV，說明他們對發動機性能的要求更高。從現有的幾款產品來看，長城有很多不同版本的2.0T發動機。其中GW4N20發動機壹般用於大型犬和H6，最大功率211馬力，峰值扭矩325牛·米。還有壹款型號為E20CB的發動機，用於硬派越野，比如坦克300，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。相比其他品牌，長城對2.0T發動機的調校相對保守。再說廣汽。廣汽在發動機研發方面有比較成熟的技術。2020年發布了2.0TAT發動機，采用了多項先進技術，如輕量化低摩擦設計、阿特金森循環技術等。，並具有超過40%的超高熱效率。此外，其搭載的2.0TGDI發動機性能優越，最大功率252馬力，峰值扭矩390牛米。
然後再看看吉利，它的技術基本過關？買？當然，這是最快的方法。特別是吉利收購沃爾沃部分業務後，他們通過合資創建了CMA架構，成立了Link Auto。所以在2.0T發動機上，吉利和沃爾沃有很多共同點，動力參數完全壹樣。經過幾年的改造，長安推出了藍鯨系列發動機，主要應用於SUV，最大功率233馬力，峰值扭矩390NM，性能優異。
基於以上的分析，我個人認為吉利在自主性上有點弱，因為它獲取技術的方式是直接從別人家獲取的，所以這方面還需要加強。