根據歐盟知識產權保護局的相關規定，註冊* * *相同設計的保護期為自申請日起五年，可以延長。但是，如果連續5年不能在歐盟成員國“真正使用”，這項專利的保護將被解除。法拉利從1960 s開始就沒有在任何新車上使用過法拉利GTO的設計，所以專利保護已經過期。
20世紀60年代初，法拉利推出了法拉利250？僅生產了39輛GTO跑車。(在1962-1963期間，裝運了36件1車身，在1964期間，裝運了3件2車身。後來4個1 bodyworks換成了2個bodyworks，那麽250？GTO的總產量為39輛。它贏得了許多國際比賽，被視為那個時代最成功的賽車品牌之壹。法拉利250？GTO跑車以其華麗的外觀和優異的性能，成為全世界收藏家最向往的車型之壹。
2008年法拉利250？GTO續展商標是為了防止以後這款車型的設計被其他商家模仿。目前雖然法拉利賠了250？GTO車型的外觀設計專利，但是250？GTO外觀設計專利仍然有效。另外，阿瑞斯？設計將基於812？Superfast造壹個250？新版GTO，關於這款復刻車型的更多信息尚未公布。不過，報道稱，關於250的復刻版？GTO的新車車型會更加現代，內飾設計也會非常有特色。
目前還不清楚法拉利是否會對這壹決定提出上訴。截至記者發稿，法拉利和戰神？設計設計公司尚未回應此事。(來源:電機1；編譯/汽車之家？李娜)