在響應速度上，iTAC識別準確率提高300倍以上，可以提前50ms以上預測輪速變化趨勢。當輪端抓地力異常但未打滑時，系統已識別到抓地力異常，並提前調整，恢復車輛的穩定性。
在控制策略上，傳統的控制策略只能通過制動來控制車輛，以降低面對打滑時的扭矩。iTAC在預判的基礎上，針對電機響應快、調速更精確的特點，提供了多種傳遞轉矩、適當減小轉矩和輸出負轉矩的方式。
為了驗證iTAC在低附著路面上的安全性和操控性，比亞迪在極寒環境下進行了全方位的性能測試。測試結果表明，iTAC能有效提升車輛在低附著路面行駛時的極限性能，讓非專業賽車手的普通消費者也能享受駕駛和操控車輛的樂趣。