1，技術上:
DM-i超級混合動力技術是基於電力的混合動力技術。在架構上，DM-i超級混合動力基於超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機。
汽油機主要由大功率高效電機驅動，主要作用是在高效轉速區發電，適時直接驅動。說白了就是用電多，用油少，完美避開國外混動技術壁壘，形成完全自主。這是它牛X的地方。
2.動力方面:
比亞迪已經開始有混動系統了，裝在F3上，命名為F3DM。但是當時技術還不是很成熟，因為沒有好的電池，沒有好的發動機和電混系統。真正熟悉比亞迪DM技術的那臺是2013年裝在秦上的，以低油耗高動力輸出的優異性能贏得了消費者的認可。
並且在2018年誕生了第三代DM技術，壹塌糊塗。如今，比亞迪的DM技術已經積累了13年，用戶超過42萬。
3.在電池上:
比亞迪的刀片電池可以說是目前最安全的電池，也是最耐用的電池。這款電池也是全球首款搭載脈沖自熱技術的動力電池。這就像金庸小說裏的“六脈神劍”，會瞬間開啟電池的第二個脈沖。與普通電池相比，它發熱更快，耗能更少。在寒冷地區，效果體驗更明顯。無模塊結構也使得空間利用率達到65%，而傳統電池空間利用率基本維持在40%左右。