DM-i混動系統主要關註其超低油耗。媒體試駕總裏程108.5km，總油耗3.43l，相當於100km的油耗。最好的壹組媒體試駕車油耗為2.79L，遠低於官方數據的百公裏3.8L，非常令人驚訝。
秦PLUS造型設計，比亞迪秦PLUS沿襲了DragonFace設計語言的精髓，在此基礎上融入了新的設計元素，並參考比亞迪韓的設計理念進行了創新。前臉的六邊形進氣格柵，內部為格子格柵設計，兩側為黑色裝飾條，進壹步提升了前臉的氣勢。兩側的LED大燈組內部有箭頭羽狀設計，即使不亮也足以吸引眼球。飽滿而充滿張力的“遊龍”腰線，塑造了龍的流線型側身線條，凸顯青春活力。尾燈采用貫穿式尾燈設計，使左右燈組看起來修長，內部設計更具動感。此外，倒梯形的車牌邊框區域也適當增加了壹些層次感。
不得不說，新能源市場有很多有實力的玩家，新進入者越難分羹，市場對新產品的需求就越高。客觀來說，比亞迪秦PLUS有它的優勢。高熱效率發動機提升了產品力，高顏值更是增色不少。在比亞迪科技的背書下，相信秦PLUS未來會有壹個亮眼的市場表現。