2.如果油底殼中的潤滑油添加過多，在柴油機運轉過程中，潤滑油很容易跑進燃燒室。
3.長期低負荷運轉(低於額定功率的40%)，活塞與缸套的間隙過大，使油底殼中的潤滑油容易跑進燃燒室，與缸內的燃油混合氣混合，改變了混合氣的正常比例，導致燃燒不完全，排氣冒藍煙。
擴展數據:
註意事項:
1.柴油註入柴油機前，必須靜置沈澱72小時以上，然後將上層不含水、不含雜質的清潔柴油除去或用綢布過濾。
2.當發動機運轉時，不要加註燃油箱。
3.向油箱內加註柴油時不要吸煙，周圍也不要有明火。
4.加油時使用幹凈的油管，不要將柴油灑到外面。
6.最後，將溢出的燃油擦幹凈，沾有燃油的材料必須移到安全的地方。
7.保持正常水溫(75°C ~ 95°C)。排放冷卻水時，必須先打開散熱器蓋(必須在水溫下降後打開，以免燙傷)，然後擰開氣缸體上的排水開關。
8.中速時正常油壓應為0.25~0.55MPa。
9、必須嚴格控制負荷，不允許超載，否則會影響柴油機的可靠性和使用壽命。
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