光桿作為導向,絲桿作為伺服驅動,車床的光桿和絲桿都傳遞扭矩來移動刀架;光桿從結構上不能保證精確的傳動比。因此,壹般用於車削外圓、端面、內孔等。壹般不需要轉螺紋;設計絲杠的作用是主軸旋轉壹周,刀架可以精確移動相應的距離,可以保證車床的螺距相等,所以絲杠是用來車削螺紋的;而且在設計上它們之間有壹個互鎖的效果,就是光桿轉螺桿,螺桿轉光桿。防止兩人同時損壞設備。絲杠傳動用於加工各種螺紋,光桿傳動用於加工各種外圓、內孔、端面、臺階等。絲杠和光桿:用於連接進給箱和滑座箱,將進給箱的運動和動力傳遞給滑座箱,使滑座箱可以垂直直線運動。絲杠是專門為車削各種螺紋而設置的。車削工件其他表面時,只用光桿代替絲杠。學生應根據滑盒內容區分光桿和絲杠的區別。滑座箱:是車床進給運動的控制箱,裝有將光桿和絲杠的旋轉運動轉變為刀架的直線運動的機構。光桿傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速運動,刀架由絲杠驅動作縱向直線運動,從而車削螺紋。主要部件有:主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、滑座箱、刀架、尾座、光桿、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。1797年,英國機械發明家Maudslay創造了用絲杠帶動刀架的現代車床,1800年采用了齒輪交換,可以改變進給速度和加工螺紋的螺距。1817年,另壹位英國人Roberts采用了四級滑輪和後輪機構來改變主軸轉速。
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