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從長遠來看,比亞迪和SAIC哪個更有投資價值?

流動潤滑和散熱是通過變速箱油實現的。采用上述系統的DCT稱為濕式雙離合,其質量性能往往不錯。反而是最原始的幹式雙離合,耐用性和穩定性差很多。國產變速箱肯定比亞迪第壹款自動擋和第壹款渦輪增壓大眾都有問題。比亞迪沒燒機油。我曾經是比亞迪S7的車主。比亞迪的濕式雙離合還是很穩的,換擋很平順。在國內應該是名列前茅的。

除了剛才提到的兩個,東風的雙離合還和格特拉克合作。東風甚至和格特拉克在中國有合資公司,是自己用的,也是國產的。濕式雙離合是比亞迪的專利,解決了幹式雙離合轉速低溫度高的問題,所以我也說這個7速濕式雙離合變速箱的正常D擋,夠提速,快加速快加速,稍有遲滯。不是我崇洋媚外,真的是我自己的親身經歷,不喜歡噴。

無論是傳動效率還是乘坐舒適性,都是第壹梯隊,第二梯隊應該是比亞迪的,其次是長安奇瑞名爵,比如。目前雙離合最好的是數字大眾。(不算PDK,那東西太貴了,堵車跟要快速換擋壹樣糟糕。)動力換擋最差的壹定是廣汽傳祺。之前賣傳祺都不好意思推雙離合版,但是質量不行。不過傳祺AT版的車型還是挺不錯的,值得購買。

我現在用的宋pro是濕式雙離合,用了壹年多了。目前很穩定,但低速時有點小挫,完全可以接受。走國道油耗也很低,基本上100公裏左右,六升。開起來還是比較溫柔舒服的。我的車是wey,變速箱換擋很平穩。相比現代6at,感覺比大眾的低速換擋好多了。缺點是電子變速桿反應有點慢,R擋換到D擋,兩秒鐘就走。

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