但是我想知道at變速箱的這些專利技術都掌握在愛信等幾個變速箱巨頭手裏。壹個人做這件事壹定很困難。於是他們把目光放在了雙離合變速箱上，這也是他們研發雙離合變速箱的原因。雙離合變速箱用在了賽場上。
雙離合變速箱在賽場上表現不錯，即使在德國也是如此。而在國內，由於道路擁擠，水土不服，雙離合變速箱問題頻發，尤其是幹式雙離合變速箱的發熱問題被迅速放大，讓大眾很無奈。
大眾在歐洲和德國主要做雙離合變速箱，歐洲的道路擁堵程度沒有中國嚴重，所以更適合推廣雙離合變速箱。很多人誤解大眾在中國只用雙離合變速箱。其實大眾首先推廣雙離合變速箱的是歐洲，然後才是其他地區。
大眾壹直追求渦輪增壓+雙離合是黃金組合，哪怕是硬著頭皮也要下去。我們不用太擔心變速箱。畢竟發展了這麽多年。只要能滿足司機的駕駛需求，安全可靠，就不會有問題。