本田，豐田，日產不同的CVT變速箱都壹樣。他們不能長期支持PISO石油。先進的CVT變速箱似乎對應的是日產天籟2.0T超380發動機，擁有極高的扭矩性能和扭矩極限。日產為什麽要走？我們都知道愛信的代表作是壹個系列。隨著CVT的增多，愛信開始研究這種兼顧燃油經濟性、靈活性和舒適性的變速器，九十年代在日本非常流行。
埃辛的重心還是在。ths混合系統的主要特征是對“混合”的理解。最長的混動系統是本田生產的，也是世界上最成熟的混動系統。本田的CVT的壹個重要特點就是內部有離合器片。我說本田TEM的CVT離合器片不是大眾的雙離合，雖然大眾的雙離合有些矛盾；比如日產jatco CVT就代表了這壹領域最先進的技術理念。
比如CVT集成了壹套行星齒輪傳動機構，但不可否認的是日產TEM CVT問題很多，口碑明顯下降。從主要部件來看，這款車是由成千上萬個部件組成的。如果10000個零件中有壹個損壞了，那麽這輛車的故障率就是100%。如果壹輛車的故障率小於%1，那麽超過10000個零件的故障率將小於壹百萬，超過10000個零件。