高壓* *軌柴油機的氣門正時和噴射提前角由ECU根據不同工況通過噴油器上的電磁閥控制，噴射壓力由ECU根據不同工況的需要通過高壓油泵上的電磁閥控制，接收踏板位置傳感器、空氣流量(進氣)傳感器、凸輪相位傳感器、發動機轉速等信號。
高壓共軌電噴技術是指在由高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程完全分離的供油方式。它利用高壓油泵向共軌輸送高壓燃油，通過共軌中的油壓實現精確控制，使高壓油管的壓力與發動機轉速無關，可以大大降低柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。
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