這些數據都是在特定的條件下才能達到的，不具有普遍意義，都是車企向政府邀功用的。中大曾有壹款電動大客車，號稱續駛裏程500公裏，還做了實驗，從北京開到唐山壹個來回不充電，邀請了很多專家院士記者隨行見證，那個車確實開了壹個來回，但是進車裏面看看就知道了，他們把座椅全拆了，全部裝上了電池，妳說這樣的車怎麽推廣。目前的瓶頸主要還是在電池，成本太高，而且後期的維護成本也高，配套設施也不成熟。另外電動汽車還有很多技術方案仍在論證階段，特別是對於安全性，可靠性還有電磁兼容性都比普通汽車高很多，這可是相當於壹個高壓配電箱在大街上跑，稍微有壹點缺陷，那可不是開玩笑的。
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