新壹代Cinturato P7降低了滾動阻力，從而進壹步優化了節油效率，減少了二氧化碳排放，也減輕了對環境的壓力。
這次升級的核心在於低滾動阻力的技術集成，包括新的制造工藝(尤其是在帶區)和新的內部材料。低滾動阻力的技術集成是在倍耐力位於賽迪汽車的尖端技術中心開發的，主要基於壹種可以控制硫化過程不同階段的新系統。新系統有序地管理不同材料的熱量輸入。其中，“零帶”的結構得到了進壹步優化，使壓力分布更加均勻，保證了輪胎在各種工況下的優異性能和制動安全性。
減少滾動阻力是倍耐力工程師取得的最顯著的成就之壹。通過使用獲得專利的新壹代材料，輪胎在保證安全性(即幹濕工況下的抓地力)的同時，還能有效降低滾動阻力。同時，新技術的應用可使輪胎壽命延長10%。