豪爵uhr150踏板摩托車真實測評如下：
排氣聲音小、儀表比PCX漂亮、手把舒適型比PCX150好，油門稍微輕便、下陡坡發動機限速制動能力好，低於17碼下坡離合自動脫開，發動機不再起到制動作用，pcx160下坡離合器分離的過早容易進入空擋狀態，有點傷剎車、夜間照明稍微比pcx160好些。
左側邊漏泥漿，這種是不能容忍的，這個下雨天騎行估計褲子得換了，看看廠家有沒有解決方案。馬桶沒pcx160大，可以理解。
pcx160的震動在30馬左右，uhr150在45馬震動明顯，尤其是在爬坡40馬後時加速過程中感覺動力不銜接，發動機動力不足感覺有噠噠聲存在於是震動。畢竟160排氣量大，而且壓縮比高，動力還是強勁些。多少四門我覺得作用不是太大。
豪爵uhr150配置方面比較亮眼的是：
1、前後碟剎。
2、前後標配博世ABS。
3、脈沖啟動，無聲自動啟停系統。
4、Va屏負顯儀表。
5、豪爵專利，雙頂置高位進氣系統、防抖後視鏡、傳動專利、緩沖腳踏專利。
6、車把與上聯板的設計更合理，具有良好轉彎指向性。
7、發動機采用下吊掛，避免了起步和加速上拱的問題。