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後輪軸專利無錫

全輪或四輪轉向並不是壹項全新的技術。它已經被壹些類型的重型卡車和巨型卡車使用。其作用是提高車輛在狹窄情況下的機動性,有效減小轉彎半徑。至於在量產車上的應用,這項技術從上世紀60年代+0980年代就開始使用,壹直應用到911,布加迪?凱龍星和蘭博基尼?Huracan?Evo等高端車。

然而,正如2019年2月提交的壹項專利所反映的那樣,福特似乎正在尋求將這項技術添加到其F系列卡車中。這項專利是由誰頒發的?收購Drive公司旨在為福特的全輪轉向系統提供技術支持,並采用後輪軸的電動懸掛裝置應用於重型卡車。

後輪轉向將由電子裝置電子激活和控制。該專利申請還規定了阿克曼轉向幾何的使用。根據PatentSwarm的文件,阿克曼的轉向幾何可以防止輪胎在轉彎時繞著不同的轉折點轉動。

如果這種新的轉向技術可以用於福特卡車,這將是福特首次將全輪轉向系統應用於汽車。

這件事妳怎麽看?

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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