服務率低，通常為35km/h，最高可達80km/h。與鋼輪軌系統相比，橡膠輪軌系統具有以下優點:
低驅動噪音
更高的加速和減速率
由於輪胎本身的摩擦力，火車很容易爬上陡坡。
可以看出，輪胎式軌道系統更適合於輕軌運輸或中型鐵路系統，但輪胎式軌道系統也有壹些明顯的缺點:
因為輪胎的摩擦，大部分能量會被行駛過程中產生的熱量消耗掉。
雖然輪胎價格比鋼圈便宜，但前者的相對替代率要高很多，這就變相提高了橡膠輪胎系統的維護成本。
橡膠輪胎在冰雪等惡劣的冬季氣候下，很快就會失去高牽引力的優勢。
膠輪軌道技術普及率低，導致安裝和維護成本高。
與鋼輪系統不同，膠輪軌道系統已經建立。例如，標準軌道有國際規範，開發膠輪系統的不同重工業有各自不兼容的專利規範，這導致客戶在決定更換膠輪系統供應商時，要徹底重置整個系統的設備，尤其是軌道。