A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驅除外） ?
A4：1.8T，2.0T ?
飛度：1.3，1.5 ?
天籟：3.5 ?
軒逸：2.0 ?
第八代雅閣 ?
日產俏客 ?
派力奧(西耶那、周末風)、飛度 ?
擴展資料：
研發
1992 年成功研發出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(采用電磁離合器)，並開始量產。
1997 年首次成功研制出能與 2.0L 級別前驅車型匹配的"Hyper-CVT(采用液力變矩器);
2000 年成功研發出與 3.0L 級別後驅車型匹配的"EXTROID-CVT"。日產公司還研制出采用液力變矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的應用到 3.5L 大排量汽車上。
XTRONIC- CVT 是通過由"液力變矩器"與"鋼帶、帶輪"構成的無級變速器的組合，天籟轎車采用 REOFO9A 型無級變速器，軒逸采用 REOFO10A 型自動變速器。