TSI發動機的設計非常巧妙。事實上，它將渦輪增壓器和增壓器放入發動機中。由於廢氣渦輪的慣性，渦輪增壓器將具有相應的發動機遲滯。增壓器由發動機軸直接驅動，可以隨著發動機轉速的變化線性改變自身轉速。缸內直噴- FSI
FSI技術代表了傳統汽油機的壹個發展方向。在傳統汽油機中，發動機的凸輪位置和各種相關工況由計算機采集，控制噴油器向進氣歧管噴射汽油。但由於噴油嘴與燃燒室有壹定距離，汽油與空氣的混合受進氣氣流和氣門開關的影響較大，微小的油粒會吸附在管路壁上，所以可以將噴油嘴設計成直接向缸內噴射燃油。