功率因數可高達0.9以上。安全、可靠、舒適度好。采用永磁同步電機驅動，可以有效阻止電梯溜車的現象。同時電動機在低頻、低壓、低速時也可提供足夠的轉矩，避免電梯在啟動緩速過程抖動，改善電梯起制動過程的舒適感。為平衡汽車出入電梯時給轎廂施加的傾翻力矩，轎廂導向應采用不少於4根剛性的鋼制實心導軌。導軌變形應限制在壹定範圍內，確保：不應出現門的意外開鎖；安全裝置的動作不受影響；移動部件應不會與其他部件碰撞。轎廂內設有兩只操縱按鈕箱，司機不用走出汽車，就可操縱電梯。專門的電路控制及顯示系統，既方便轎內司機，又方便轎外候梯的司機。轎內地面設有安全導向裝置，保證了電梯及汽車的安全。前後開門的電梯轎廂，更方便了汽車進出轎廂和安全。可布置出各種曳引方式的無機房電梯，即使在有機房和小機房布置時也顯示出較高的自由度和靈活度。乘載物整裝整卸，電梯的載荷驟增驟減，轎廂受力不均勻。這與普通貨梯乘載物重量逐漸加載或逐漸卸載的方式有很大不同。汽車電梯結構設計應能適應這壹特點。具有適於載運汽車的轎廂。轎廂是汽車電梯定義中規定的使汽車電梯區別於其他電梯的惟壹元素，這就決定了汽車電梯的轎廂內部尺寸應與乘用車外形相適應。根據新的經濟型轎車界定標準和《汽車庫建築設計規範》，各種乘用汽車設計車型外廓尺寸及重量是確定的。因此汽車電梯轎廂尺寸也應是確定的。