1.這種材料由特殊的無縫鋼管制成。橋殼抗拉強度達到680，屈曲強度達到550，延伸率達到15%以上。
2.工藝選擇冷脹成型，軸管經過特殊的縮徑處理。
3.琵琶孔體和兩端的軸管在結構上壹體成型，壁厚不等。
4.由於材料特殊、工藝先進、結構合理，該橋殼的機械性能大大提高。其剛性優於沖壓橋殼，塑性優於鑄造橋殼。車身與軸管之間沒有焊縫，壁厚不等。
既有沖壓焊接橋殼的優點，又有鑄造工藝的優點，充分體現了橋殼的安全性、可靠性和輕量化(重量比沖壓焊接橋殼輕約15%)。更適用於乘用車、公路車和部分工程車。該橋殼已通過國家科技成果鑒定，結論為:填補國內空白，達到國內領先水平。發明專利5項，實用新型專利10項，產品主要得到壹汽、漢德、北奔、安凱、呂林燕、方勝、宇通、三壹重工、韓國統壹工業的支持。萬壽機械友誼條款