1882年，瑞典拉瓦爾制造了第壹臺單級沖動式汽輪機。第壹臺具有實際意義的汽輪機是1884年英國帕森斯制造的多級反動式汽輪機。它利用反作用原理使渦輪旋轉，但功率只有7.5千瓦。很快，他制造了每臺1000千瓦的發電用汽輪機；1896年，法國拉陀將幾臺單級沖動式汽輪機串聯起來，組成多級沖動式汽輪機；同年，美國的柯蒂斯也獲得了蒸汽輪機的發明專利。他把蒸汽的動能分兩部分供給兩排動葉片，所以轉速低於拉瓦爾的單級沖擊式汽輪機。汽輪機的進壹步發展是把沖擊和反作用結合起來，提高汽輪機的性能。現代高速飛機大多使用噴氣發動機。原理是吸入空氣，與燃料混合，點燃，爆炸膨脹後的空氣向後噴出，其反作用力推動飛機前進。
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