疲勞壽命最長是判斷鋼絲繩制造工藝技術先進性的主要依據。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過疲勞試驗進行驗證對比的，從多個廠家購買壹種結構鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm光面電梯鋼絲繩及磷化塗層鋼絲繩，在同壹臺疲勞試驗機試驗至出現第壹根斷股，記錄疲勞試驗次數，已有疲勞試驗數據表明疲勞壽命最長的就是磷化塗層鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現正比關系。YB/T4288-2012電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗方法，疲勞試驗按照標準進行。
疲勞試驗結果已經證明磷化塗層鋼絲繩專利技術是世界鋼絲繩領域最先進技術，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有壹種同結構鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術就是最先進技術，起碼目前是世界鋼絲繩領域的最先進技術。錳系磷化塗層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的。
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