目前車輛的轉向設計都是按照艾克曼第五輪原理設定的,即內輪在彎道中的轉向角度大於外輪。根據三角函數,內輪的旋轉距離會比外輪短。壹旦距離不同,說明內外輪(左右輪)速度不壹致。如果變速箱輸出的傳動軸沒有通過差速器將左右輸出分開,車輛轉彎時左右車輪的轉速就無法調節。
車輛的左右輪肯定不是同軸的,尤其是現代汽車,大多設計為前輪驅動。沒有差速器結構,駕駛員根本無法控制方向盤,因為只要駕駛員轉動方向盤,輪胎就會通過地面產生的反饋力,強力推動方向盤回到中心原點,所以控制是不可能的,所以把差速器放在傳動輪的中心是傳動系統的必備元件。
百萬購車補貼