開車在路上，總會出現車子突然開不動或者掉進溝裏的情況。這個時候就必須需要其他車輛的幫助或者牽引才能走出這個困境。
1769年，法國人N·J·朱諾號制造了壹輛由氣體燃燒產生的蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車時速只有4公裏，每15分鐘就要停下來給鍋爐加煤，很麻煩。後來，這輛車在壹次旅行中撞上了磚墻，被撞得粉碎。1879年，德國工程師卡爾·本茨首次成功地測試了二沖程實驗發動機。1883年6月，創辦“本茨公司和萊茵氣體發動機廠”。1885年6月，他在曼海姆制造了第壹輛本茨專利機動車，這是壹輛三輪汽車，二沖程單缸汽油發動機0.9馬力。這款車具備現代汽車的壹些基本特征，火花點火，水冷循環，鋼管車架。1886年10月29日，德國工程師卡爾·本茨為他的機動車申請了專利。同年6月165438+10月，卡爾·奔馳獲得德國專利權(專利號:37435a)。這被認為是世界上第壹輛現代汽車。基於以上原因，人們普遍將1886作為汽車元年，也有學者將卡爾·奔馳制造第壹輛三輪汽車的年份(1885)作為汽車誕生的年份。1885是汽車發明的決定性突破。當時和戴姆勒在同壹家工廠的本茨也在研究汽車。1885年，他和戴姆勒幾乎同時制造了壹臺汽油發動機，安裝在壹輛汽車上，以15公裏的時速行駛，獲得了成功。今年，英國的管家還發明了壹種汽油發動機的汽車。此外，意大利的伯納德也發明了汽車，俄羅斯的普奇洛夫和沃羅波夫發明了內燃機汽車。